“根据之前的通知，珠三角区域在年底要完成排放标准的切换。等了几个月，对这个结果虽然有心理筹备，但还是有重压。”广州一家大型二手车卖场的有关负责人表示，这意味着市场将会出现新一轮的调整。
17日，坐落于广州大道南的几家大型二手车卖场，客流稀有，偌大的卖场仅有为数不多的市民在看车。而部分国Ⅳ车的卖价相对之前两三个月，均有5%至8%不同程度的下调。
“整个二手车交易市场都没几辆国Ⅴ标准车型。目前离年底只有3个月时间，我目前基本上已经不收车了，能清掉场内这部分库存就非常不错。但重要是，伴随推行新政的时间点愈加近，不少市民都不敢买国Ⅳ车。”二手车经销商家林先生表示，假如过去收一辆车出价是10万元，目前只能出8万元去收，由于风险太大，只能下调收车价、降低库存以避免风险。
据广东汽车流通协会今年初统计的数据，去年我省汽车保有量超越了1300万辆，国Ⅴ标准汽车仅有8万多辆，且最旧的国Ⅴ汽车汽车年限也才1年多时间。这意味着，绝大多数国Ⅴ汽车没到更新换代周期，二手车交易市场将存在提供断档期。
“二手车交易市场中不少汽车都是在省内流通，部分卖场80%的二手车都是在省内成交，一旦新政推行，市场非常可能大幅萎缩。”林先生表示，一些规模较小的二手车经销商只能考虑转行或者到其他地方经营；部分有实力的二手车经销商，则要将重点放在省外市场，发展全新途径。
