愈加多的热钱流向了二手车电子商务行业。
在这之前，58、赶集网资金投入2亿美金塑造二手车C2C模式。B2B平台优信拍、车易拍也都获得了亿级美元的3、四轮筹资，将业务向C端延伸。而BAT凭着用户规模和现金储备，更是对二手车做了一系列的资金投入和布局。
来自中国汽车流通协会的数据统计，2014年全年，国内二手车买卖总额为3675.65亿元，同比增长26.03%。二手车买卖总数为605.29万辆，同比增长16.33%。即使这样，与发达国家相比，国内二手车与新车买卖量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。
国内二手车买卖远不如海外，根本缘由出目前没成熟的二手车买卖体系，汽车评估价与成交价脱节、鉴别报告作假、缺少金融服务支持等问题紧急制约着二手车交易市场的健康进步。
然而，这部分问题可以通过云数据来解决：汽车使用辆买卖过户、出险、修理保养等数据解决车子的状况透明问题;网络信息平台和买卖支付诚信体系数据的逐步积累，可以解决买卖信息不对称和交易双方诚信问题;网络平台买卖数据可以评估车商信用等级，帮车企业解决筹资难的问题;而衣食住行等个人消费云数据可以评估个人征信，迅速申请二手车消费贷。
握有流量和入口优势的BAT，抓住用户行车数据
用户行车数据，主要涵盖用户的出行行为及驾驶行为两方面。出行行为，包括出行时间、路线等信息的记录，通过这部分信息，二手车电子商务能比较容易的剖析出用户的出行目的与出行习惯。
值得注意的是，与消费者关心的更为密切的是二手车的用状况。那样用户的驾驶行为就看上去非常重要，主要体目前对汽车驾驶技术的数据，如驾驶中的转速、均速、油耗、加油频率、转向次数等信息，与用户的急加速、急刹车、急变道等驾驶行为，能反映出用户的驾驶习惯。而将这部分大量数据大全总结，就形成了车联网云数据的一部分。
对BAT而言，想获得行车数据就需要对应的终端设施。现在，国内主流的用户行车数据获得终端有三种，OBD终端、前装车机与之智能手机上。OBD即车上诊断系统，是一种基于汽车技术数据记录的通用接口，通过OBD终端则还是可以将OBD记录的信息，通过蓝牙传输到指定设施上，使用户能看到爱车各项指标。前装车机，是指汽车出厂前，内置的综合性终端，这种设施集数据记录、导航、娱乐等功能于一身。这两种硬件终端的优势在于功能强大，专业性强，但缺点也十分明显，因为本钱高，需要添加硬件，较难占领很多市场份额，由此影响其信息采集的广度，难于形成真的的云数据。
而作为第三种终端，一个APP就可以在智能手机上获得行车数据。之前阿里汽车推出的APP“汽车生活”，腾讯推出的“路宝”，百度推出的“CarLife”等，都是基于用户的行车数据，就可以围绕二手车做电子商务服务。
阿里第一季度财报中，就重点提到零售平台GMV的增长，就来自二手拍卖的品类增长。阿里汽车事业部总经理王立收获曾表示，今年将在新车置换、原厂配件、原厂服务上继续为消费者提供省心的服务。
资本推进的垂直电子商务，从认证质保数据做“重”模式
二手车交易另一个要紧的参考数据就是汽车的测试认证。在这个垂直市场里，B2C、C2B、C2C也都可以在切入这块市场。
剖析挖掘车联网云数据，能得知用户出行及驾驶习惯，这部分结论被广泛用于各类商业范围，如驾驶数据可用于汽车保险精算范围及汽车制造技术改进，而出行行为则为不少出行类应用提供了顾客管理及潜在顾客资源的挖掘，帮以产生后向服务或者二次推广的服务机会等。
前阿里系创业人士、车猫网董事长兼CEO黄巍期望通过这种模式迅速复制到全国，达成电子商务平台买卖量爆发式增长。车猫网凭着“360度全景无影汽车测试影棚和系统”，打造了“1058项极致认证”标准，推出“认证质保+顾问全程服务”二手车电子商务模式。在其启动的第二轮筹资中，吸引了包括IDG、红杉资本等PE。
现在国内二手车B2C电子商务平台遇见了进步的瓶颈，一个是怎么样打造庞大又专业测试队伍，一个是怎么样将线下买卖平台化，通俗点说就是玩网络的不懂二手车线下服务和买卖。车猫网通过半年多的探索已经成熟解决以上两个难点，比其它二手车电子商务平台先行了半步。2015年借用A轮筹资，筹备投入6000万美元，飞速拓展到15个省市，开500个测试中心，招募5000名测试师。
车易拍和优信拍则是C2B2B的竞拍模式。在资本驱动下，两家公司将业务衍生到更广阔的2C市场，开启了激烈争夺战，犹如大众点评和美团。公开信息显示，优信拍在北京、上海、广州、武汉、成都、天津、杭州七个城市打造线下拍卖中心。车易拍目前线下测试团队在1200人的规模，覆盖的分公司已经有120个，有40多个服务站。
这种模式相比BAT类的模式要“重”。没BAT积累数据和商品优势上，非常难在用户行车数据上撬动入口。因此，途径线下布点认证测试中心，通过积累认证质保数据来反向催动消费者。除此之外，资本也是助推该类垂直电子商务飞速做大是什么原因之一。
银行保险数据，塑造二手车的O2O平台
除去用户的行车数据，修理保养数据外，关乎二手车电子商务买卖的还有银行保险数据。这里面的玩家鱼龙混杂。
平安好车基于平安集团网络金融策略出发，被外面一直看好是什么原因就是可以借助平安3000万汽车保险用户的云数据，主要为用户提供一个二手车资讯、汽车测试、汽车帮卖和汽车保险、车贷等金融服务。平安好车的将来定位是一个融买卖服务、金融服务、用户服务三大支柱为一体的O2O个人综合金融电商平台。
阿里巴巴则是借助淘宝二手车、天猫汽车两大平台积累的买卖数据，蚂蚁金服在这基础上进行模型计算，最后给消费者提供金融保险服务，譬如贷款、信用、金筹资产买车等。
在二手车买卖金融方面，车猫网做了一个像支付宝的商品叫云付。车猫网在企业的店里安装云付的POS机作为收款的前台，车猫网由此为双方做担保买卖。同时，企业也可以通过车猫云付买卖积累肯定的信用，继而可以获得相应的信用贷款。2015年4月车猫网云付系统单月单城销售量破300台，成为二手车B2C电子商务平台第一，服务过的消费者超越3万。
黄巍觉得，以落地买卖数为纬度的话，从整个汽车电子商务行业来讲，现在没所谓的巨头。现在汽车电子商务平台还是在探索各自的业务模式，大伙处于一块把市场蛋糕做大的阶段。
然而，二手车电子商务正所谓没产生真的的巨头，要从根本上达成上述三类数据的三通，才可以真的打造起角逐的壁垒。
