受此次召回事件的影响，新速腾的二手车报价已经出现了明显的波动。
新速腾召回事件发生后，不止是新车的销售遭到了影响，二手车的价格已出现了波动。有媒体称，据有关数据监控显示，通常大众旗下的商品5年的保值率在50%左右，而经历了召回门后，预计将来该款速腾的折旧率将明显低于现在大众其他品牌商品的平均残值。而依据现在的状况来看，预计新速腾的保值率将降至45%左右(降幅达10%)。
此次一汽大众召回的速腾，涉及从2011年5月-2014年5月生产的商品。虽然，该批次车不足5年，但，从长远看，此次召回对将来速腾二手车会有肯定影响。速腾召回事件非常可能会辐射，一旦扩大，大概会干扰到整个德系汽车市场场。并且，现在涉及此次召回的速腾款二手车的价格已经开始减少。
据研究机构Black Book Lender Solutions的研究显示，召回事件对于二手车残值(residual value)的影响微乎其微。但不少专家却表示，虽然召回对于企业的形象和商品市场影响不大，但，召回一旦形成了“门”，对于企业的影响不可估量，那是实质召回的本钱损失所不可以解决的。
大家都知道，二手车的价格通常直接与本品牌或车型的有关新闻和事件紧紧挂钩。北京亚运村车市副总经理颜景辉觉得，大众没吸取丰田全球召回的教训，有的夜郎自大。他觉得，召回不止是一个修正设计缺点的过程，更是一个树立公司形象的机会。召回数据多少无关紧要，它体现的是一个企业对社会的责任，对消费者的诚意。整个召回过程中大众态度的前后反差，直接影响到消费者对其的品牌忠诚度，大家的表现破坏了德系车做事严谨的形象。品牌忠诚度的损失是多少资金也留住不回来的。
有关专家建议在此次召回范围的用户，先不要急于卖车，等召回策略认可，召回圆满后，再考虑卖车，或许那时候二手车的价格会比目前高中一年级些。
