太疯狂了！杭州的备案二手车牌周一还是2.5万元，周三早上就3万，周三下午涨到3.6万，晚上继续飙涨到4.1万8月26日，当天公布的8月份杭州车牌推广竞价均价高达2.25万元，比7月份的1.6万元大涨40%，致使二手车交易市场的存量指标价格暴涨，甚至在8月27日一天连 跳三个台阶，涨幅高达64%，二手车经销商都忍不住惊叹连连。
一个月后。9月，杭州摇号中签率为1.07%，车牌竞拍创下均价3.3万元的新高，存量车牌价格第三应势而涨，升到5.8万元。二手车经销商淡定了很多：恕不还价！
尽管车牌身价倍增，让囤了一些备案二手车的车商心情激荡。但总体来讲，二手车交易市场仍然遭遇了前所未有些重创。备案二手车毕竟总量是有限的，吃完老本将来，杭州四千多名二手车经销商何去何从？
日子怎么样过 全看存量多不多
9月份推广竞价结束后，某二手车经销商老邓的朋友圈立刻更新了一条新状况：供应指标，5.8万，恕不还价！
老邓是汽车城的一名二手车经销商，近20多年来，凭借诚信经营和老资格，他在杭州的二手车交易市场有了肯定的江湖地位，业务风生水起。今年年初到3月份，伴随限牌传言越传越猛，业务异常红火，二手车报价常见偏高，限牌前一周车管所常常加班做登记证书，这次怕是要动真格了。早在两三年前，老邓就有预见地在一些拍卖会上以底价整批拿不太有人要的临近报废车，限牌前夕，又囤下近100辆面包车。3月25日下午得知3月 26日停止备案，那一天不仅4S店忙，大家也忙，给这部分车整理资料，补手续，上备案，整整一个通宵，时间很紧。不过目前看来，这所有太值得了。
限牌后一个月，所有上牌手续全部停办。4月26日，买卖放开，此后一个月二手车报价急剧下跌，这两个月老王心情沉到了谷底。直到5月26日，首次推广竞价结束，存量二手车指标走俏，他才心情舒展开来。即便是5.8万的高价，想要买牌的人依旧趋之若鹜，老邓乐呵呵地说：还要涨，上海二手车存量更少，牌照一般11万~13万，北京20万都买不到了，我目前手上存货也不多，省着点卖。
依赖这部分存量二手车，老邓受限牌的冲击较小，但他仍然顾虑重重：虽然带来了财富，但被迫改变了熟知了半辈子的营生模式，既喜又忧。但他了解，卖牌照绝不是最后的狂欢，业务还要继续做下去。
狂欢过后
收车难卖车更难
凭着精准眼光，老邓靠卖车牌度过了最困难的阶段，更多车商却惨不可言。譬如山东人小张，来杭州做二手车不过短短半年，就遇上限牌。因为缺少资金，限牌前他只囤下12辆备案二手车，处置掉这部分车后他就卖了摊位，回了山东老家。
这就迫使众车上不能不考虑一个难点：指标卖完后如何解决？
低端二手车业务一蹶不振。跌幅高的达到60%，市场行情非常乱，二手车经销商们急于寻求突破，越急车价跌得就越多。过了两个月，价格才渐趋稳定，又有多地传出限迁政策，国Ⅱ、国Ⅲ的车降价达到40%。一批高价收进、限牌前没来得及卖出的老旧二手车，让部分杭州二手车经销商损失惨重。
而推销模式也被彻底颠覆。第一是收车途径。以前，私家用户会直接开到市场来卖车，车商们也会互相买卖。目前，4S店格外看重置换顾客，不少顾客会通过4S店直接置换新车，4S店收来的二手车会拍卖，如此一般二手车经销商收车的路子就窄了。
另一方面，次新车大大降低。以前杭州的二手车源平均汽车年限是5年到5年半，比国内其他区域新。限购后，平均汽车年限已经到了6~7年，还在继续涨车牌值钱了，5年内的车大伙都不想卖了，目前在整个买卖结构里不到30%。
推销途径更是一大瓶颈。以往二手车70%是当地消化，几乎没卖不出去的车。限牌后，二手车除去极少数能卖给有指标的杭州人，另外的只能过户到外地。可是，多数地方对转入二手车有排放限制。
指标金贵，致使有杭州上牌指标的人不愿买老二手车；而想买老二手车的外地人，却由于转入限制没办法买。与限牌前相比，二手车需要自然就骤减。
有变化就有机会
也有人趁底价入场
车牌竞拍价高歌猛进，致使二手车存量指标水涨船高。但经过半年的消化，杭州二手车经销商手里剩的存量指标已经不到一半。现在二手车交易市场还比较淡定，是由于不少二手车经销商靠卖指标日子还好过。再过三四个月，他们将真的面对卖车的严峻现实。
大家4、5两个月业务基本上都处于停滞状况。6月份花了整整一个月时间，所有些业务员分兵几路去联系外省二手车交易市场，打通外销途径，每一个月总算能卖出几辆车。
路不是没。据悉，台州、温州、宁波等周围地市就有二手车经销商伺机而动。十月1日刚刚在杭州汽车城有了一席之地的老薛是温州人， 在温州和杭州二手车交易市场已经徘徊了近十年。以前在杭州汽车城买个摊位要3万元，一直没舍得。目前只须1.2万元，我就买了6个。其他人业务做不下去，是由于他们没推销途径。老薛在温州也有固定的摊位，将来杭州、温州的车可以来回卖，赚个差价。对于杭州的二手车交易市场，老薛还是看好的，毕竟是省会城市，不论车型数目，价格都会比我老家占一些优势。
对此，华浙汽车广场总经理韩光裕表示，限牌后二手车行业有机会，但面临的变化会更大。把握限牌机会，已经让一批拥有全国推销途径二手车交易平台成绩斐然。而原来传统的以汽车卖场为据点，以散、乱为特点的很多个体二手车经销商，也开始抱团寻求突围。一个消息是，现在他们已经自发建起了微信群，互相寻求更多的合作机会。更多的二手车经销商，则开始往品牌化进步。
