“我也去弄一辆二手车开个六七年，再通过二手车价格评估卖出去好了。不但能白开几年，还能赚一笔呢。”不少用户发出了感慨。近期一则关于“车开六年，估价不降反增”的消息在网络上飞速流传开来，被人大感惊奇之余也不禁对二手车买卖产生怀疑：“如此下去，哪个还敢相信二手车评估和买卖啊？”
据车商融知道，山东的姚先生于08年在潍坊一家二手车市场购得一辆二手车，是一辆轻型货车，当时汽车已经被驾驶了6年，购买时被估价1万元，他最后以8000元买下。转眼间，6年过去了，这辆货车已经非常破旧并且是黄标车，在潍坊城区限行了，所以姚先生计划卖掉它。
今年6月底，姚先生来到先前买车的二手车市场，筹备探寻用户供应这辆货车。不久后，一名买主看好了这辆车，双方最后以5000元的价格成交，并约定买卖成本由姚先生承担。
但让姚先生大吃一惊的是，他们在市场上办理汽车过户流程时，这辆车却被评估出了1.33万元的价格，“这车能卖到5000元，我已经感觉不少了，由于车再过两年就要报废了，现在却估出这么高的价格，我开了6年半，车不但没贬值，反而还升值了3300元。”
姚先生展示了留存的两次二手车买卖的发票、合同、评估报告书。在时间为2008年的二手车销售统一发票上显示，买方是姚先生，车价是1万元，“1万元是估价，我实质是花了8000元，当时共付给买卖市场200元。”
而在一份《潍坊二手车评估报告书》上，显示时间为2014年6月30日，依据“评估对象”中的汽车辨别代码、机动车辆登记证书编号和姚先生2008年买车时的发票一样，可以断定是同一辆车。但在“评估结论”上，注明的却是：经鉴别评估该车的价值为1.33万元。
二手车鉴定不需要看车 输入数据即可得出评估价
据姚先生说，在评估车时，评估职员连看都没看过我们的车，就评估出这么高的价格，“实在是太不靠谱了。”对此，姚先生进行买卖的二手车买卖中心回话，二手车鉴定的价格都由评估公司来定，随后讲解称，2008年时二手车市场混乱，没统一的评估价，有人为了抢业务才把评估价压低，目前二手车市场渐渐规范，根据二手车的年限折旧等予以评估。
据悉，很多潍坊的用户在进行办理二手车买卖手续的时候，只须将机动车辆登记证书递交给员工，他们根据证书上显示的车型、年限等输入电脑系统，再点击屏幕，非常快就能显示出对汽车的评估价。然后员工会需要交易用户递交身份证，假如确认双方都到场，就将根据评估价的1.2%收费，假如一方未到，则会提醒收费会增加。
这样的情况并非只在潍坊一家二手车市场出现，经过调查，该市区拥有资质的二手车市场都是这样步骤，几秒钟就能得出汽车的评估价。不少用户反映，系统评估完后，还需要再去找评估师检查车子并签字，但其实检查只不过一个过场，“大概还要交评估费，最后的评估价还是电脑系统评估出的那个价格。”
二手车市场评估价格都一样 疑为行业垄断
当地有用户做过测试，驾驶一辆二手车，新车购买时价格为8万元，到今天已经开了至少10年。在潍坊具备资质的7家二手车市场进行估价，得到的价格统一为33100元，需要交纳397.2元的市场服务费。据悉，该市各大二手车市场员工在进行评估时，用的是同一款名为“二手车买卖信息服务买卖平台”的评估系统。该系统由潍坊商务局牵头研发，是二手车价格评估的唯一准则。
正常来讲，在北京、上海等城市，买卖市场之间存在角逐，收取的服务费有高有低，但在潍坊城区，所有些二手车市场根据同一价格收费，“买卖市场收取的服务价格相同，即使是嫌贵，大家也没选择的空间，他们这是行业垄断。”用户无奈道。
而且，据用户介绍，二手车进行买卖后，双方签订的二手车交易合同，上面显示的价格并不是实质成交价，而是二手车市场出具的评估价，“如此大家心里非常不踏实，买卖市场评估的价格总是比实质成交价高出不少，假如买方以后拿着合同跟大家打官司，大家不能吃亏啊。”
据悉，在2005年，商务部、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局联合颁布《二手车流通管理方法》，第32条规定，二手车流通管理遵循破除垄断，鼓励角逐，促进进步和公平、公正、公开的原则。
该问题与背后一些衍生问题被曝出后，该市有关部门也作出了回话。潍坊商务局某位姓刘的局长作出了回话，他并没明确回话当地买卖市场的行为是行业垄断，只不过说：“潍坊二手车市场目前收取的是市场买卖服务费，严格根据省物价局的怎么收费，个人的汽车收费低于汽车评估额的1.2%，之前的0.8%是评估费，目前已经取消，没有交易用户一方不在场就收2%的规定。每一个二手车市场的评估价和收费价不应该完全一样，评估之间应该有差异，并有一个上下的幅度。”
有关政策请点击：
山东物价局关于规范二手车交易市场买卖及价格评估收费问题的公告：http://www.chinaadec.com/n/284.html
