伴随车市的迅速进步，国内二手车交易市场已经走过幼稚期，正向成长期前行。从年度买卖数据上来看，国内二手车买卖量由2007年的400多万辆，爬升至2013年的520.33万辆，增幅达1.18倍，较2012年的1.8倍略低7%，买卖规模呈现持续膨胀再放缓的形势。
对于国内不少车商集团而言，尽管进军二手车交易市场刻不容缓，但受收益减少、政策限制等不利原因的刺激，部分较早拓展二手车业务的商家集团开始缩短战线，甚至原本独立的二手车部门降格为新车销售的支持单位，转而为新车置换提供服务。
事实上，与海外成熟市场相比，国内商家集团之所以从迅速进步的进程中放慢节奏，其中一个主要原因就是二手车业务收益水平较低。同时，大环境的制约、专业人才的缺少、政策的限制、角逐的加剧，与新车降价致使二手车毛利减少等一系列问题，也不断地考验着商家的存活智慧，甚至在客观上悄然酝酿着一场市场变革。
那样，商家集团到底该拿二手车这块蛋糕如何解决？在二手车交易市场日渐成为盈利新战线的趋势下，探索怎么样在粗放、复杂的二手车交易市场中提升有形竞争优势，是每一个商家集团桌面上的要紧议程。
