影响二手车残值率有很多方面。
第一是品牌，这个是毋庸置疑的，不必多说；
第二，新车的价格降幅，假如新车的价格比较稳定，价格降低速度比较慢的车，其二手车的残值率就高;
3、汽车的换代周期，假如周期比较长，一直可以在汽车市场上畅销的车，其残值率也高，二手车的价格也会比较稳定；
4、供货量的问题，假如供货一直不足，车型比较畅销的车，其残值率也相对较高；
5、口碑的影响，用户的口碑好，其表现的耐久性强，问题率低，也会提升其残值率；
6、生产批量大而修理保养便捷，花费比较少的车；
7、长期用之下油耗依旧比较低的车，这类车在二手车交易市场上都非常受青睐，残值率也相对较高。譬如当年的老皇冠，一款十几年的车还能卖十几万元，而且在市场上还很抢手，这就是高质量车在二手车交易市场抢手的典型代表。高级轿车价值缩水最飞速。相对来讲，销售和服务互联网完善的知名品牌车型，汽车的残值要高得多。同一种车型的汽车，从出厂的新车到用报废，在用的每个阶段，因为车子的水平、技术不同，车型及配置、成色不同，残值价格也有所差异。车子在用前3年时，其残值率最高，在临近车子报废的后3年，残值率也比较高。
汽车残值率，容易说，就是一辆车用过几年之后，还能值什么价格，将这个金额与当年的同档次新车价格作比较所得的比率。比如，一辆速腾07年买时14万元，到13年这辆速腾在二手车交易市场的价值是7.8万，残值率为55.7%。由此不难看出残值率越高，二手车就越值钱。
不管对于购买二手车还是要出售二手车的用户来讲，都要合理的利用残值率，对于购买二手车的用户来讲，应该注意新车的降价，新汽车市场场价对二手车报价的影响很大。二手车报价是根据新车来折算的，倘若新车降价一万元，虽然二手车降不了一万元但也会有非常大贬值。近几年新车降价比较快，不少车型价格只有几年前的一半，比如2002年前后POLO新车大概15万元，现在只卖8万多元，二手车报价就更低了。目前2002年的POLO市场价通常为5万多元，已经算是非常保值的车型了。
对于卖车者来讲，也要学会这方面常识，通常来讲，业内在计算一辆二手车价值时的习惯是10年折旧法：前3年每年按价值降低15%来计算，中间4年每年按价值降低10%来计算，最后3年每年按价值降低5%来计算。二手车专家综合新车车价变化、折旧率和车子的状况变化规律等方面建议，第三年卖车或者第六年卖车最划算。由于第三年卖车，新车价格还不至于有太大变化。那时候换车，车价还没跌得太低。而假如超越三年后，就宁可再开几年，等车开到第六年后，汽车开始出情况，再卖也不迟。另外，专家表示，买车不是买房，除珍藏车外，汽车基本上没升值的可能，新车一到手，就开始贬值。其中落差较大的则是那些次新车，即用户买车在1~3年左右的车型，它们包括了可以超越15%的年降价贬值和正常折旧。
所以济南选车网提醒大伙，为长远利益着想，买新车可以也先多认识一下汽车的残值率，以便将来卖车的时候能卖个好价格。
