中国现在二手车销量是新车销量的0.2倍，而美国二手车达到新车销量的1.4倍，中国汽车花费成熟阶段的汽车保有量有望超越美国达到3亿辆左右，二手车存在较大增长空间。
从美国经验还可以观察到，商家集团仍是二手车交易市场的主要参与者，凭着在新汽车市场场进步过程中形成的庞大互联网，仍然有望在二手车交易市场中占据一半以上的市场份额。除此之外从美国的经验来看，二手车业务的价值率高于新车，存在专业二手车连锁店企业的成长空间，将来国内市场上也机会出现二手车连锁企业。
报告摘要汽车花费普及推进二手车交易市场进步：中国2011年的二手车销量约为400万辆，相对于超越1800万辆的新车销量，只占到22%的比率。大家用二手车与新车推销比与千人汽车保有量的数值来衡量二手车交易市场进步的历程。以处于汽车花费成熟阶段的美国为例，2010年美国二手车与新车销量比约为1.4。伴随汽车花费普及水平的提升，中国二手车交易市场将得到进步。
美国二手车交易市场格局是以商家为主，二手车连锁店为辅：美国二手车推销主要由商家、二手车连锁店和私人买卖途径构成。各途径销量占比分别为60%、25%和15%。商家在二手车交易市场中占的比重最大。二手车收益率高于新车并且相对稳定，在经济波动时受到影响较小。在2008年经济危机中，二手车销量缩减速度小于新车销量，更具备防御性。
美国车商的二手车业务收益率高于新车：商家业务中，新车推销占据的推销额最多，但因为新车推销的价值在逐年下滑，商家在渐渐把业务重心放到二手车推销和零部件及服务业务当中。新车推销的毛收益率约为4.5%，二手车推销的毛收益率为9.6%。而零部件及服务业务收益可达到45%以上，在推销额中占比最小但收益的贡献率最高。
美国二手车连锁行业产生了Carmax如此的大型企业：Carmax是美国最大的二手车连锁店企业，在美国已有103个实体门店，年推销二手车数目约40万辆。在已经开设了实体门店的区域，Carmax的二手车交易市场份额一般可达到接近10%的水平。
车商融——
