局部做漆:通常是因为小的磕碰剐蹭导致车身漆面损毁，使用局部做漆。还有就是车身局部受损后需要钣金，之后也要做漆。
全车做漆:因为漆面老化、磕碰剐蹭、事故等缘由，需要对全车进行做漆。
看光线反射和色差:通过车身反射光的明暗对比来判断是不是做漆，通常做漆的地方反射光非常暗。但一些高端车都是在厂商指定的特约修理站烤漆，电脑色彩搭配、配漆、配亮油，做漆的水平很好，困难察看。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。当然，做漆水平好的车用户自不必非常在乎。做漆水平不好的车会产生色差，也比较明显，用户可以看出来。用手感觉顺滑性:做漆的地方感觉会不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。察看有无砂纸打磨的痕迹:只须刮完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有不少或粗或细的条纹，和做漆周围完好的原车漆部分是不一样的。敲打车身来判断:钣金的部位声音要低沉一些，因为刮腻子的薄厚程度和原车漆是不同的。注意边沿、装饰条及橡胶密封件:看是不是有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。打开机器盖:检查有无残留油漆与和车身油漆的色差。
