在国产新能源汽车大步前进的今天，燃油车已经被逼的不能不以价换量。一辆20多万的合资车，现在新车可能打折8、9万。过去40多万的合资豪华商品，现在可能只须20万出头，有些价格甚至更低，这就是现在的燃油汽车市场场。
假如说燃油车价格跳水让不少商家头大，那出售二手车的更是感觉天塌了。为什么？过去25、26万收回来的三年燃油车，现在新车可能才20万出头，这让二手车如何卖？不怪不少二手车经销商说赔钱，这下真不是他们哭穷了。套用二手车经销商的一句话，不收车干不下去，收车亏得干不下去，而这就是现在燃油汽车市场场的真实写照。
那样，燃油车价格跳水，二手车报价连坐，燃油车年代结束了？这话说的还是有的早。在我看来，新能源汽车现在虽然值得尝试，但燃油车退出市场至少要在5、6年将来。至于缘由，一方面是看现在的新能源汽车能否给出一个长期好使的口碑，另一个则是新能源汽车的基础建设和商品力还是有待提高。
可能有小伙伴会说，目前到处都是充电桩，电车跑长途也是没问题的。但充电时间、北方天气等原因大伙是不是都考虑到了呢？我不了解有多少人在东北零下30度的天气开电车跑过高速，叠加中途需要充电，大部分用户一次已经足够。另外，虽说在一二线城市目前买电车算是主旋律，但不少三四线城市的充电便捷性还是有待提高，或者说充电环境真的很普通，譬如充电桩不好使，被占用等等。
还是那句话，新能源汽车的崛起对大部分买家来讲是好事儿，不论是买电车还是买油车的小伙伴，前者可以买到更好的体验，后者可以买到更实惠的车型，有角逐才有重压，不是吗？至于说目前换车选什么？个人建议普通家庭要么选10万左右的混动商品，要么直接选择纯电，北方的小伙伴则可以继续选择油车。
