3月2日，每天拍车发布《2025每天拍车二手车在线买卖数据报告》（以下简称《报告》）。多重利好原因的叠加影响推进二手车买卖量达成历史性突破。中国汽车流通协会数据显示，2025年中国二手车买卖量达2010.8万辆，初次跨越2000万辆大关，创历史新高。其中，二手乘用车买卖量超1500万辆，成为市场买卖支柱。
二手车成交价格同比降低
《报告》显示，新汽车市场场的非理性角逐对二手车交易市场的收售两端营销体系产生了肯定冲击，致使二手车成交均价出现波动。《报告》显示，2025年新能源二手车成交均价从2024年的7.92万元跌至6.67万元，同比下滑15.8%；燃油二手车成交均价从5.59万元降至5.14万元，同比降低8.1%。
从月度走势来看，燃油二手车均价呈现波动下行态势，1月成交均价5.55万元，12月降至4.77万元，全年跌幅达14.1%；新能源二手车均价1月为6.44万元，12月回升至6.8万元，年末价格企稳回升征兆明显。
每天拍车有关负责人表示，《报告》中价格均为上游个人用户卖车价格，与终端零价格格存在差异，客观反映了市场对不相同种类型二手车的需要变化。
每天拍车外联公关部负责人陈加伟表示，新车与二手车交易市场将长期维持“合作与角逐并存”的进步格局。伴随新汽车市场场角逐回归理性、趋于稳定，其对二手车交易市场的边际影响将越来越减弱，但二手车行业内部调整与角逐将成为新正常状态。
线上新能源二手车买卖活跃度提高
随着二手乘用车买卖量的稳定增长，新能源二手车交易市场也呈现“水涨船高”的进步态势。中国汽车流通协会数据显示，2025年新能源二手车全年买卖量达160万辆，占全年二手车总买卖量的7.9%。每天拍车平台数据则更为乐观，2025年新能源二手车成交量占比从2024年的6.2%提高至8.6%，增长势头显著。
一方面，新能源汽车保有量持续迅速增长；其次，商品迭代速度加快不断推陈出新，叠加新能源汽车置换消费政策利好，推进新能源二手车入市规模持续扩大。陈加伟讲解道，现在新能源二手车买卖占比看上去较低，缘由在于新能源汽车保有量基数仍相对有限，目前的买卖比率已与新能源汽车保有量占比基本匹配。
《报告》显示，2025年新能源二手车平均出价次数为14.1次，虽较2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手车的11次，折射出用户更为积极的出价和购买意愿。同时，2025年新能源二手车成交平均汽车年限约3.4年，意味着3至4年前购买的新能源汽车正加速进入二手车流通环节，为市场提供了稳定的车源供给。
专家表示，新能源二手车交易市场蕴含巨大机会。伴随新能源汽车销售量和保有量的稳定增长，围绕新能源二手车买卖、售后等有关服务需要有望持续攀升，成为二手车交易市场进步的要紧增长点。
二手车交易平台助推地区流通活力提高
从2015年二手车买卖量接近1000万辆，到2025年迈过2000万辆新台阶，二手车行业十年间的跨越式进步，不只体目前数字的增长，更在于整个行业生态的全方位升级。
《报告》数据显示，2025年燃油二手车当地买卖成交均价3.8万元，异地买卖成交均价5.53万元；新能源二手车当地买卖成交均价6.4万元，异地买卖成交均价6.76万元。跨地区流通有效提高了二手车的市场价值和活力，通过在线竞拍模式，通过充分的市场博弈达成价值最大化兑现。
广阔的买卖覆盖范围，让二手车资源价值得到充分释放。对于卖家而言，可以卖出更好价钱，就算是高龄车也能在全国找到用户；对于用户而言，即使想购买小众车，也能在更大的市场中找到适销对路的车源。
2025年，每天拍车异地成交比率高达75%。陈加伟介绍，经过十年进步，每天拍车沉淀了很多全国用户资源，通过平台直连交易双方，以最少的周转次数、高效的规范化买卖环节，将收益让利给交易双方。平台则通过提供测试、在线竞拍和手续办理等一站式服务获得收入。这种模式不只有益于提高行业集中度，更达成了用户与用户的双赢，为二手车交易市场规范化、优质进步奠定了基础。
文/北京年轻人报记者 张鑫
编辑/李涛
