本文来源：年代周报 作者：武凯
2025年，国内二手车买卖规模伴随汽车产业进步第三扩大。
据中国汽车流通协会近日发布的数据，2025年1|12月国内二手车累计买卖量初次达到2010.8万辆，同比增长2.5%，创下新的纪录。其中新能源二手车全年买卖量达到160万辆，同比增长42.5%；买卖规模占全年总买卖量7.9%，同比增长2.2%。
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买卖量的扩大推进了买卖额的提高：2025年国内二手车累计买卖金额12897.9亿元，上一年同期为12852.1亿元。
中国汽车流通协会表示，2025年二手车交易市场整体呈现“前低后高、震动回升”的运行态势。上半年受新汽车市场场价格波动频繁的传导影响，月度买卖量环比持续下滑；下半年伴随新汽车市场场价格越来越趋稳，买家买车信心回升，市场活跃度显著提高，12月环比增幅特别显著。
除去买卖量初次突破2000万辆，新能源二手车买卖量的增加也是一个重点看点。年代周报记者在线下二手车交易市场走访时也发现，与2|3年前相比，新能源二手车的数目和买卖量正显著增加，成为推进二手车买卖量提高的新变量。
新能源二手车好卖了？
因为产业刚刚兴起、叠加保值率较不稳定等原因，新能源汽车长期以来并不受二手车交易市场追捧。在2023|2024年间，年代周报记者曾多次走访线下二手车交易市场，但当时除去火热的比亚迪、特斯拉、理想汽车等品牌车型，线下市场鲜有新能源二手车。
到了2025年年末，这一现象有了明显改观——在北京、广州等多地二手车交易市场或店铺中，新能源汽车品牌、款型都有增加，蔚来、零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车等品牌车型在二手车交易市场愈发容易见到。有从业者对年代周报记者表示，这类新能源二手车的买卖量也在增加。
整体来看，不少二手车店铺中新能源汽车收车量、买卖量都较此前有肯定提高，流转周期也有肯定下滑。除去较为冷门的品牌或车型，主流新能源二手车的表目前慢慢改变。
“2025年新能源二手车交易市场供需关系持续向好、买卖占比稳步提高，保值率也触底回升。”国内头部二手车网站每天拍车对记者剖析道。每天拍车的买卖报告显示，2025年新能源二手车报价降幅也呈现出收窄的征兆，这让其保值率和吸引力有肯定提高。
在多重原因影响下，2025年新能源二手车全年买卖量达到160万辆，同比涨幅42.5%，远超市场整体涨幅。
2025年新能源二手车买卖量占整体7.9%，较同期提升2.2%。
值得关注的是，两年内汽车年限的新能源二手车买卖量月度占比超越40%，远超整体水平。这意味着新能源用户换购比率较高，也间接推进了新能源二手车交易市场的扩张。
不过新能源二手车买卖量仍远远落后于燃油二手车。对此流通协会副会长罗磊强调称，期望各方加大协同，开放动力电池有关数据，打造数据共享机制，便利新能源二手车流通。
整体来看，罗磊觉得伴随新能源汽车保有量的持续提高，与新能源新车的稳定高增长，国内新能源二手车将继续维持高增长态势，成为二手车交易市场要紧增长点。
二手车交易市场走向成熟
2025年国内二手车交易市场还呈现出其他三大特点：
一是跨地区流通趋势持续强化。以2025年12月为例，当月二手车转籍率攀升至34.9%，同比提高4.7%。跨地区流通活力的提高不只有效释放了二手车的流通价值，更缓解了当地商家的库存重压。这得益于国内商务部等部门为促进二手车流通推出的多项政策。
同时，二手车买卖均价开始趋于稳定、并有所回升。协会数据显示，2025年12月二手车成交均价为6.45万元，环比上涨400元，同比上涨1400元。均价的平稳运行，反映出市场供需结构相对均衡，行业进步愈加成熟理性。整体2025年，二手车均价6.41万元。
除此之外流通协会调查显示，二手车经销商库存管理水平也在持续优化。相较于两年前新汽车市场场频繁降价致使二手车经销商很难准确把握定价、库存和周转周期等，目前多数车商已越来越打造精细化经营理念，通过合理控制库存量及库存周期，来提高资金周转效率、减少经营风险。
特别是伴随2025年下半年新汽车市场场整治“内卷式角逐”开始奏效，二手车交易市场开始呈现出稳定、健康进步的势头，为全年二手车买卖量突破2000万辆提供了条件。同时据公安部统计，2025年全国汽车保有量达到3.66亿辆，这为二手车买卖规模提高奠定基础。
“根据发达国家汽车保有量与二手车买卖比值，国内已拥有二手车买卖量突破2000万辆的市场基础，此次达成2000万辆是市场成熟度越来越提高的势必结果。”在罗磊看来，庞大的存量基数为二手车交易市场的进步提供了充足的车源供给，新二手车市场循环联动机制越来越成型。
在业内人士看来，伴随汽车行业内卷式角逐治理效果越来越显现，叠加以旧换新政策深入推进，2026年新汽车市场场价格有望维持稳定运行，这将为二手车交易市场打造更为有利的进步环境，预计全年买卖规模将继续稳步扩大。
