智通财经APP获悉，2026年1月5日，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）。本期UCMI结果显示，12月份二手车经理人指数为47.1%，环比上升0.8个百分点、同比降低6.3个百分点，反映出12月二手车交易市场景气度较上月有所改变，但仍处在不景气区间。
2024|2025年中国二手车经理人指数趋势图
从二手车经理人指数走势剖析，今年 12 月二手车经理人指数较往年同期出现明显回落，市场信心与经营预期同步走低。尽管年底传统消费旺季为市场带来肯定刚需支撑，但受新车大规模冲量降价、以旧换新补贴政策扫尾引发的买家观望情绪等原因影响，最后呈现出 “旺季不旺” 的市场特点，行业景气度未能达成季节性回升。
调查显示，12月二手车交易市场需要有所降低，其中表示市场需要“降低“的比率为32.9%。
从二手车交易市场需要维度剖析，受新车年终冲量营销分流、买家年末买车观望情绪加剧等原因影响，12 月市场总体需要较 11 月呈现进一步缩短态势。
12月份二手车交易市场需要
从二手车经理人反馈来看，12 月二手车交易市场呈现 “微增” 特点，一方面，受新车年终大规模营销分流、买家买车决策推迟等原因影响，整体买卖量与上月基本持平；其次，两新政策延续的信号释放，买家置换更新部分递延至2026年，除此之外部分车商通过加强降价让利、优化金融政策等方法主动去库存，推进销售量增加的车商比率较上月达成微增。
12月份二手车销量
调查显示，12月二手车回收价与销价格格环比上月有所降低，其中觉得回收价格“降低”的二手车经理人比率为37.5%；觉得销价格格“降低”的二手车经理人比率为20.7%。
叠加新车年终冲量营销潮的持续挤压、二手车需要端的持续疲软，与车商库存周转效率承压下的主动去库方案，12 月二手车交易市场收售双端价格同步下探。
12月份二手车买卖价格
调查显示，12月份二手车经销商库存量有所降低，库存周转时间环比上月有所增加，反映出车商通过降低收车控制库存规模，但需要端萎缩与新车冲击致使去化效率下滑，最后使周转周期被动拉长。
12月份二手车库存情况
调查显示，觉得12月经营情况“一般”的二手车经理人比率为24.0%，高于上月，商家整体承压态势明显。
同意调查的二手车经理人中，有三成觉得周转资金降低10%以上，同时有七成经理人觉得1月份的资金周转与12月相当。
12月份二手车市场经营情况
整体来看，本月二手车交易市场销售量、价格、库存三大核心指标的联动变化，来自于政策周期、市场角逐、消费心理及季节原因的多维共振，一方面，以旧换新补贴政策进入扫尾阶段，政策红利透支效应越来越显现，政策延续信号致使买家观望心态持续升温；其次，年底新车冲量，扩大营销范围、提高让利幅度，形成对二手车交易市场的直接挤压；除此之外，买家对年末买车易 “虚增汽车年限” 影响保值率的顾虑，与冬天气候的影响致使的线下看车客流降低，进一步加剧了市场重压，12月车商经营面表现一般。
说到下月预期，车商较为小心，预期指数为46.4%，处在不景气区间。
