极目新闻通讯员 王瑞达
近年来，以九零后及零零后为代表的年轻消费群体，凭着其独特的消费理念、高度数字化的生活方法及对新事物的开放态度，正越来越成长为二手车交易市场中必不可少的要紧力量。
12月26日，懂车帝联合中汽信科发布《年轻用户二手车消费洞察报告》。报告显示，二手车正在成为愈加多青年的第一辆车，而年轻用户之所以买卖二手车，最重要考虑原因为其性价比高，买车时最重视车子的状况与价格，购买价格段集中在5|10万元区间；与新能源二手车相比，他们更偏爱燃油车。值得一提的是，年轻用户的买车途径高度线上化与平台化，更倾向于在二手车交易平台完成买卖。
据悉，本次报告以1990年及之后出生、且已买卖二手车的用户为研究对象。样本覆盖东北、华北、西北、华东、华中、华南及西南七大地区。从年龄结构看，1990|2000年出生用户占比83%；2000年后生的用户占17%。
买卖二手车，是青年刚需用车下的务实理性选择
报告显示，在受访者中，初次买车用户占绝对主流，占比高达94%；增购用户仅占6%。在性别分布上，男士仍是核心消费群体，占比约63%；女人占比37%。
在买车作用与功效上，约8成受访用户买卖二手车的最重要作用与功效是满足平时通勤代步需要。这反映出，对大部分年轻买车者而言，汽车最根本的属性在于高效、靠谱地解决住所与工作地之间的高频通勤问题，而二手车以其显著的性价比优势，成为达成这一基础功能的务实选择。
报告同时显示，年轻用户选择买卖二手车的最重要动机为减少买车本钱、减轻经济重压，占比达61%，显著高于其他原因；另外有47%的用户旨在避免新车贬值风险。这两大动机一同表明，年轻用户买卖二手车的决策整体呈现出审慎、务实的特征。
除此之外，年轻用户在买卖二手车时，最重视的价值点是车子的状况靠谱性和价格优势，占比分别为69%、63%。将车子的状况靠谱性置于价格之上，实质是对长期持有本钱与用车体验的深度考量，反映出年轻用户的消费观念从追求“初始最底价”向追求“全周期最佳价值”的理性转变。
年轻用户买车途径高度线上化、平台化
报告显示，作为“数字原住民”，年轻用户在买卖二手车时，无论是信息获得途径还是买车途径，都呈现出高度线上化、平台化的特点。其中，72%的年轻用户通过懂车帝等汽车垂类App知道汽车信息，64%借用抖音短视频等短视频、直播平台知道车子的状况。
值得一提的是，年轻用户更倾向于在二手车交易平台完成买卖，选择占比达37%；第二是传统二手车市场，选择占比达28%。报告指出，这一偏好与年轻用户作为数字原住民的消费习惯，及对高效透明买卖体验的核心诉求紧密有关：二手车交易平台深度融合线上信息与买卖步骤，提供车源聚合、线上比价、可视化测试报告及相对标准化的线上步骤，显著减少了信息搜寻与决策本钱；而传统市场虽能提供实地看车体验，但在车子的状况透明度、比价效率、步骤便捷性及售后保障等方面，相对不能满足年轻用户对“高效、透明、有保障”的买卖期待。
报告还指出，年轻用户倾向于选择二手车交易平台买卖，主要由三大缘由决定。其一，车源丰富与选择多样性是最重要吸引力，在途径选择中以63%的比率居首，满足了年轻用户广泛比较与个性化选车的需要。其二，全步骤数字化操作与年轻用户的消费习惯高度契合，带来显著的便捷体验。其三，平台提供的测试、售后保障等服务体系有效缓解了年轻用户对车子的状况及买卖风险的顾虑。以懂车帝为例，其常规车深度测试项目达328项，并提供7天无理由退车、家用车60天全方位保修等高标准售后保障服务。
车型选择兼顾实用与个性，偏爱传统燃油车
报告显示，年轻用户的二手车车型选择兼顾实用与个性，在理性框架内寻求个性表达，其中，在动力种类上，年轻用户更偏爱传统燃油车，占比达58%，显示传统燃油车因其技术成熟、配套健全等优势依旧是年轻用户的主流选择。同时，纯电动二手车占比已达28%，混合动力二手车占比也达到13%，显示出年轻用户对新能源二手车的同意度也较高。将来，伴随新能源汽车保有量的持续增长，新能源二手车交易市场占比也将不断提高。
在购买价格上，5|10万元区间的二手车最受年轻用户喜爱，占比高达68%，这意味着年轻用户的消费心智走向成熟，能在本钱可控的首要条件下，获得车子的状况靠谱、品牌主流、技术不落伍的车型，以满足平时通勤的需要。
而从各动力种类的价格分布来看，新能源二手车与传统燃油车在5|10万元核心价格带高度重叠，而在5万元以下市场则几乎空白。这表明，尽管年轻用户对新能源技术兴趣浓厚，但受限于供给端——底价新能源车源稀缺、汽车年限较短、残值尚未稳定，因此其新能源买车行为仍主要集中在与传统燃油车正面角逐的主流价格区间。
从性别结构来看，10万元以下的基础知识市场以男士年轻用户为主导，当价格进入10万元以上区间时，女人年轻用户占比飞速攀升至近五成。
值得一提的是，“零零后”年轻用户在二手车报价选择上呈现明显的两极分化，即在5万元以下与15万元以上两个区间占比明显。这一现象主要由其处于特殊生活阶段、多样化的经济来源与差异化的消费价值观一同致使。其中，刚步入职场、经济独立的年轻用户预算较为有限，5万元以下的二手车成为其达成出行自由、减少通勤本钱的现实选择；而仍受家庭经济支持的学生或毕业生则总是拥有更为宽松的预算，能通过15万元以上的二手车以低于新车的价格，提前享遭到更高品牌级别、更强性能或更高科技的车型。
除此之外，与新汽车市场场以贷款消费为主流不同，二手车买卖中年轻用户以全款支付为主，占比达67%。分价格段来看，5万元以下车型基本全部为全款支付，5|10万元价格区间全款支付比率降至71%，10|15万元区间分期付款占比超半数，达52%，可见10万元已成为多数年轻用户的全款支付门槛。
车子的状况不透明是买卖二手车最重要痛点
报告显示，45%的受访者觉得“车子的状况描述与实质不符”是买卖二手车过程中的最大困扰，这表明二手车买卖中信息不对称问题依旧突出，特别是历史修理记录、事故状况等重点数据缺少透明度。该痛点直接影响年轻用户的买车决策，特别是在缺少第三方测试或权威认证的状况下，买家总是因担忧汽车问题而犹豫或舍弃购买。
而电池状况、修理本钱与保值率则是年轻用户购买新能源二手车的三大顾虑。近60%的年轻用户担心电池衰减不透明与续航虚标，因新能源汽车电池缺少权威测试与历史追溯，直接影响汽车残值和用信心；57%的年轻用户担心修理本钱高、核心部件更换困难，因三电系统修理门槛高、第三方服务不健全等加重了买车后的经济负担。除此之外，50%的用户关注新能源二手车保值率低的问题，技术迭代快、市场认知不足致使汽车贬值加速。这反映出年轻用户对新能源汽车长期经济性、靠谱性与用本钱的深度关切。
（来源：极目新闻）
