文 | 爱车的诺诺 老孟
受邀参加蔚来官方二手车第三届合伙人大会。
由于NIO Day将在今日杭州举行，故这次合伙人大会也改址到杭州举行。
会议由蔚来副总裁Allen主持，强调了“独行快，众行远” 的理念，感谢合伙人对蔚来的配合与支持。
蔚来不仅仅是一家对用户上心的企业，对于服务商同样上心。高级副总裁Jim就说，大家对合伙人很真诚。
在这点上，和在场的其他同行们交流中，大伙都感同身受。
蔚来几乎是第一家真正把二手车服务商放在一个特别高的地方上进行平等交流的企业，相比其他的一些主机厂，要么拒绝与车商群体合作，要么即便合作也是当个工具人在用。
将来是长期主义的天下，得民心者得天下。
蔚来的保值率这类年肉眼可见的快速上升中，这源于商品力的节节提高，也不能离开服务商群体的鼎力支持。
市场平台助理副总裁张楠对大三排纯电SUV的前景表示了积极乐观的态度，最近乐道L90和蔚来ES8（参数丨图片）的热销亦证明了这点，
“纯电大三排SUV年代正在到来”。
张楠总开玩笑说，出售二手车一定比卖保险容易。仿佛是这个道理，有保险从业职员想入职诺诺销售职位的吗？欢迎私聊留言。
蔚来能源体系管理负责人何旭推荐了蔚来对能源的怎么看。
油车年代，以加油站为中心。
电车年代则演变为场景化（去中心化、分场景、分布式加电）。
家充实最好的补能方法，由于天天可以顺便加电；换电则有着最好的体验，快捷、高雅、从容；至于超快充对电池的损伤则是不可回避的。
何总也第三强调了，换电等于给电池做了终生质保。
对于蔚来二手用户来讲，这是一个实实在在的福利。
除此之外针对租电BaaS蔚来二手车转租偏麻烦的近况，马上增加新的步骤链路，解决未过户也可以转租的问题。
对于不配合同意转租协议的用户，上家将来也可以在线上发现对汽车的限电操作。
在智驾方面，诺诺作为蔚来官方认证合伙人，是可以为大伙提供专用的NOP+打折政策，仅需99元/月。
蔚来品牌用户负责人杨总强调了蔚来的5566（ET5/5T,ES6/EC6）车型今年不会有大的政策改变，所以对于二手5566用户来讲，可以大胆入手了。
在上午的会议中，蔚来总部的多位大佬推荐了很多的信息，让作为观众的我感触良多。
蔚来今年的强势反弹不能离开蔚来人的兢兢业业和勤奋努力。
下午，诺诺作为首批官方认证合作服务商，同意了蔚来的聘书。
在将来的二手蔚来销售中，诺诺可以为大家的用户提供更为优质的服务，包含二手蔚来延保、BaaS租金减免、NOP+购买权益等方面都可以不同于其他同行，敬请期待。
中国二手车流通协会副会长田甜女性为大伙推荐了国内的新车、二手车市场需要剖析。
特别强调了新车销售量和二手车销售量的差距正在缩小当中，以2018年新能源最初真正起来的时候为例，二手车总销售量为1382万辆，新车销售量为万2799万辆，两者销售量比值为49.4%；2025年截止到8月份，二手车买卖量为1294万辆，新车销售量2113辆，现在比值为61.2%。
新能源二手车的买卖量虽相比2024年有明显增长，但仍在低位徘徊，将来有较大幅度的增长空间。
消费结构变化中，除去新车成交价格下探明显与增换购比率提高高外，田甜女性推荐的有一个点比较有趣：中年用户（35|59岁）买车比率在增加，原以为70、八零后群体汽车购买力、购买欲望正在丧失，但协会的数据表明并不是这样。
2025年新车购买群体的平均年龄为47岁。
车商融公司为国内最早提供汽车数据服务和二手车测试的技术公司之一，副总裁潘磊先生为大伙推荐了二手车保值的计算办法与保值率的主要价值点。
新能源汽车的保值率主要受制于：新车价格体系的稳定性；商品与技术迭代的可预期性；官方的认证体系与构建高效、透明的二手车流整体系。
现在蔚来的ET5T、ES6车型保值率是翘楚状况，乐道L60则因上市未满1年，尚未在统计范畴内，但可预计乐道的两款车型保值率都很好，潘总也乐观的预测了新款ES8的保值率会很好。
在将来，新能源汽车的保值率与油车的差距会进一步缩小；短期内混动（增程与插混）汽车的保值率依旧会有肯定优势。
最后是颁奖环节与全新ES8试驾活动。
（图片来自蔚来官方）
全新蔚来ES8将在今晚的NIO Day上正式上市，蔚来今年最值得期待的一款车型。
让大家一块期待NIO Day顺利举办。
