在实质用中，用户对防冻液的误区远不止此，譬如下面这类：
不少用户都对汽车防冻液的认识存在明显的误区，觉得它只在冬季发挥效力，而事实却是四季通用的。
误解1、颜色靓丽性能好
目前市面上容易见到的防冻液主要有红色、绿色、蓝色这三种颜色，蓝色较为容易见到。不少用户会觉得，蓝色的市场保有量大所以性能一般，而其他两种颜色因为奇货可居，所以性能优秀。
其实，防冻液的性能与颜色没任何关系，归根结底都是为了保护发动机。颜色常识厂商为了区别而作的后续添加；同时，透明色的防冻液不利于在修理过程中能否迅速敏锐的知道到漏点；另外，因为自然界中没蓝色的自然食物，人类对于蓝色食物有着自然的排斥和恐惧，防冻液中加入蓝色或有效预防误食事件。（下图：奔驰E260进口版）
误解2、防冻液混合水平高
需要重点指出，不同厂商、不同冰点、不同颜色的防冻液因其指标的不同、成分的差异，混加是绝不可取的。混加致使冰点、沸点 发生较大变化，直接影响防冻液原始性能，另外，混加还大概产生进一步的化学反应，生成腐蚀剂和胶基，对发动机和冷却系统导致损害。（下图：奔驰E260进口版）
误解3、要加水稀释烧钱少
防冻液的沸点会高于水，而正常状况下发动机的工作温度一般在80℃-90℃，重负载时发动机温度有所上升。假如防冻液中加水，在稀释了原有溶液的同时减少了原有防冻液的沸点，汽车自然也就更容易“开锅”罢工了。
同时，加水也会致使防冻液的冰点上升，在冬季极易导致水箱或散热器的损毁，加水还会导致防冻液中溶剂（防锈蚀添加剂）比率变低，减少防锈蚀功能，最后缩减冷却系统的用法寿命。所以，加水是得不偿失的。
除此之外，即使是需加水稀释才能用的防冻剂，也应少量加水，以免影响其性能。
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