汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有些汽车甚至一年一加搞的用户头很大，汽车里的冷媒都飞了吗?为何要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说依据空调制冷是物理反应也无需过多的损耗冷媒啊，如何就没了。事实上即便空调密封很严紧，但还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
汽车空调不制冷缘由一:缺少冷媒
冷媒的损耗多是以泄漏为主，如果是你的汽车出现空调不好的，加注冷媒后过一段时间又开始不好的，那你就应该注意了。一般出现这样的情况，多半是要放血的步伐，如果是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的方法一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查询,就能发现露点在哪!还有一种相对简单的方法适用于泄漏比较紧急时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的状况，有这样的情况时通常都是冷凝器存在泄漏现象。
汽车空调不制冷缘由二:空调翻板电机损毁
空调翻板电机损毁这个问题比较少见，是空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即便空调能制冷，冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风口都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
汽车空调不制冷缘由三:冷凝器过脏
发现空调不好的，去测试空调系统没问题，高低压基本正常。这个时候一般推荐用户清洗一下水箱。清洗水箱、冷凝器的目的主如果散热，春季的杨絮柳絮都糊在冷凝器.上就会导致发动机温度过高或空调不好的如此的现象，所以每当过了春季用户们必须要检查水箱上是不是糊了很多毛毛。清洗时必须要 注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得:其反，不只空调不好的油耗还会增加。
汽车空调不制冷缘由四:皮带老化过松
关于空调的所有设施查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽视的一个部件，一般皮带在做保养时汽车4S店都会提醒你更换，万一没换在用过程中会出现打滑现象，会导致皮带断裂、皮带异响、无帮助、空调不好的等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷缘由五:管路有水
汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐,它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，与预防制冷剂水分过多致使制冷量降低。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状况的时候，水分不可以再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，因为其重压和温度的降低，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并致使制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不可以流动，致使空调不可以制冷。
最后送大伙一套口诀：
这个问题最容易见到，空调缺氟是重要。开机先摸回气管，通过温度来判断。假如冰凉查内机，风机转速可能低。内管鳞片和防尘，清洗干净或更换。假如内管不算凉，粗管可能有压扁。回气温度不算凉，再摸进气来判断。进气冰凉还结霜，加氟再来尝试一下。结霜假如慢慢散，定是缺氟好决断。压机老化不难见，排气不足是重点。四通串气也容易见到，通过收氟来判断。高压鳞片需要看，脏了也会制冷慢。
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