伴随目前经济的不断进步，市面上的汽车类型愈加多，不少用户会发现涡轮增压发动机和自然吸气发动机还是有挺大不同的。这有什么不同呢?常常跑高速才了解，带T和不带T的差距，不少用户都不了解!其实带“T”的是涡轮增压的意思，而没“T”的是自然吸气，涡轮增压的动力要比自然吸气的足，但随之而来的缺点就是没自然吸气的稳定，大家有时候会感觉到涡轮增压的瞬间提速非常快，但自然吸气的稳定性更强。
不过在日常，极少会有人动不动就跑高速，所以大多数的人都是跑市区的，对于市区来讲，印象最深的就是堵车了吧!一到堵车的时候，不带T的自然吸气发动机就要比带T的涡轮增压发动机好不少了，理论上来讲，带T的涡轮增压发动机是在高转速的状况下发挥用途的，所以在堵车的时候，由于转速太低涡轮是不会参与工作的，容易致使“小马拉大车”的状况，从而使油耗增加，假如你是常常跑高速或者是乡下不堵车的状况下，带T的涡轮增压是最佳选择，而如果是你生活在市区，常常性的堵车，那样不带T的自然吸气发动机能给你带来更高的燃油效益。
涡轮增压发动机相比自然吸气发动机来讲在涡轮介入的时候会存在肯定的顿挫感，虽然以目前的技术来讲这种顿挫感已经被降低了不少，但存在就是存在，这一点从一些比较重视操控体验的自吸就能看得出来，高速上涡轮增压发动机比自然吸气发动机愈加强劲，也愈加的环保。这一点在驾驶中可以深刻地感受出来，涡轮增压发动机的车起步快加速强劲，上坡有力高速省油，最主要的是小排量的涡轮增压发动机比大排量的自吸发动机排量低了不少，这就少交了不少的购置税与每年的车船用税。
有些车型会在起步的时候油门调教的灵敏;而涡轮讲究的则是瞬间加速感，虽说有些车型会在起步时油门调教的迟滞，但比较2.5直吸和2.0涡轮，前期正常起步就不说了，毕竟各车调教不同，但80-120后程加速能力，2.0涡轮肯定是有优势的!问题少选普机，想提速超车快就是增压机，问题后期会稍多点点，最后强调一点，动力还要看最后的功率，舒适型一定是自然吸气好一些，仁者见仁，智者见智。
