公安部发布的数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。
近年来，新能源汽车的电动化、自动化、网联化趋势愈加明显，动力电池全价值链产业及充换电互联网等基础设施建设获得较大进步，保险行业也积极投入其中，已接连开发出新能源汽车商业保险专用条约、新能源汽车延长保修责任保险和自动驾驶新能源汽车有关商品。然而，伴随电池行业飞速进步，电池风险历史数据有限、不同电池修换方法的不确定性，致使的高昂理赔本钱及定价的不确定性，成为保险行业面临的突出问题和行业痛点。
日前，由中国汽修行业协会主办、瑞士再保险和精友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池测试与修理规范》标准发布会召开。该标准规定了新能源乘用车动力蓄电池修理企业在场合、设施、职员和安全方面的基本需要，整车和电池测试的步骤、修理步骤和作业基本内容与需要。
据了解，在商品设计端，瑞士再保险已开发新能源汽车延长保修责任保险，提供发生问题码或出现零件水平问题的随机问题保障与一定量的能效衰减保障。在商品定价方面，充分考虑到电池本身在材料、设计、衰减、电池管理软件等独特的风险，并兼顾电池以外风险，如司机行为、汽车作用与功效、充电风险与温度、湿度和道路情况等环境原因。在修理理赔端，瑞士再保险与拥有资质的测试与修理专家资源、电池残值收购企业等专业机构展开深入合作。
瑞士再保险有关负责人表示，此次发布的规范不只适用于新能源乘用车动力蓄电池的修理业务，也为保险理赔职员提供了电池维修的定损参考，对新能源动力蓄电池修理行业和保险行业具备要紧指导意义，有益于降低保险行业理赔本钱、达成理赔端的风险减量。比如，该标准中明确提到，经测试后确认单体蓄电池或蓄电池模组受损，可按有关操作流程更换受损部件。将来，该电池修理标准在经过市场验证后将会不断优化升级，使电池修理本钱愈加客观、透明，为新能源汽车提供愈加广泛的保险保障。
目前，保险行业与汽车行业的联系日益紧密，保险与科技融合进步。近日，慕尼黑再保险公司北京分公司汽车保险核保总监黄愔愔表示，汽车行业在发生着深刻变革，智能驱动、智能驾驶、智能座舱在技术层面颠覆了传统汽车的认知，直营模式和品牌保险促进了主机厂与保险的深度融合。
现代产险汽车保险负责人邢建茹建议，中小保险公司需要从三个层面一同协力才大概经营好新能源汽车保险，一是股东支持，对策略投入期内的考核给予支持，如此才能有肯定空间进行革新与试错，铸造可持续进步的能力；二是核保端有效借助丰富的数据挑选相对可控的标的，理赔端通过数字化应用有效降赔减损；三是新能源车有远超传统燃油车的数据资源，早入局可以愈加有效地积累数据，提高风险选择定价能力。
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