两侧轮胎气压不平衡
不少汽车在行驶一段时间后，因不平路面的颠簸、更换底盘零件等，致使跑偏的状况，这事说小可小，说大可大，轻则导致啃胎，重则爆胎，多数用户一时间想到的就是去做四轮定位!其实，汽车跑偏是什么原因有非常多种，要理智剖析才能对症下药，下面随车商融来看看!
当两侧轮胎气压不平衡时，会致使跑偏现象。由于轮胎气压不平均，接触地面的面积就会有所不同，轮胎气压更低的汽车轮胎摩擦力会更大，就致使汽车往亏气的一侧跑偏，车友们必须要把轮胎气压给“搞好了”!
轮胎气压需要随时检查，而轮胎气压的检查需要是在汽车轮胎冷却的情形下进行，不然高温会使轮胎气压升高，量起来不准。假如常常跑高速，可以在参考值的基础上提升5%~10%(比如参考轮胎气压是2.3bar，则可充到2.4~2.5bar)。假如车上有轮胎气压监测系统，那就勤快点看。最后，别忘了常检查备轮胎气压力状况。
车轮两侧刹车力度不一
汽车在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等都不同，一侧刹车力度大于或小于另一侧，就会产生“差速”，制动力不同，磨损有偏差是非常正常的。在刹车时出现的跑偏，通常是由刹车泵出现问题，刹车片不可以正常回位致使。不过，目前大多数的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配)，有些更标准配置ESP(电子车身稳定系统)，各车轮的制动力是“按需分配”。
刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是不是达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查很多降低时，发生问题的可能性非常大，建议每5000公里对制动蹄片检查一次剩余厚度。
悬挂摆臂形变
发生过正面碰撞事故的车或许会损伤到悬挂系统，还有长期行驶在颠簸路面，悬挂系统摆臂发生形变或链接部位松动、轻微位移等都会导致跑偏，汽车年限较长的车可能是与老化有关系，只不过下摆臂等部件出现变化或间隙过大，调整或更换零件就能了。
车身配重
假如车内重物靠一侧摆设，就会致使汽车轮胎摩擦力不对称导致跑偏。无法，先给爱车“减轻负担”吧，不要放置太多闲置物品。
还有一些特殊状况叫你误觉得跑偏，在高速行驶，横向风会导致跑偏;路面是倾斜的，中间高，两边低，车会向右跑偏。
那样，那种情况下需要进行四轮定位呢?
更换新胎时。刚换的新汽车轮胎，四轮定位参数并不可以确定是不是在规定的范围之内，是有必要进行四轮定位的，不然会加重汽车轮胎的磨损,导致非必须的损失。
发生碰撞后，假如汽车在被撞将来有底盘和悬架的损伤，那就该做四轮定位了。
行驶性能受影响，直线行驶时跑偏，方向盘不可以自动回轮，方向盘发抖、发飘或过重。
汽车轮胎异常磨损，胎冠两肩磨损、中间磨损、波浪形磨损，两肩呈锯齿形磨损等，所有不均匀磨损应视为汽车轮胎异常磨损，可能是四轮定位及动平衡不好的导致。吃胎只磨损汽车轮胎的面的一头，非常危险，随时可致使汽车轮胎在高速爆胎，时刻记得检查。
平时维护，新车在驾驶3个月后，之后尽可能每半年或一万公里做一次四轮定位。更多二手车常识、行业资讯等，欢迎登录济南二手车交易平台详细知道。
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