它用的是BMW 7系列的发动机
333i基于323i E30，但M20B23直列六缸发动机被换成更大的M30B32装置，用于宝马E23 733i。该发动机在5,500转/分时产生198马力，在4,300转/分时产生210磅-英尺（285牛米）。这使得0至60英里/小时（97公里/小时）的时间或大约6.9秒，最高速度为144英里/小时（231公里/小时）。与轻量级运动型双门跑车相称的是，动力通过密齿比、狗腿式、五速手工变速箱和限滑差速器传到后轮。
空间问题意味着你需要牺牲一些设施
你一般在宝马E23 7系中发现的3.3升直列六缸发动机比标准的2.3升发动机大得多，所以不少东西需要改变。在这类变化中，有一个冷却风扇删除，与一个完全重新设计的歧管。然而，最奇怪的是，没足够的空间容纳空调和动力转向系统，所以你需要选择一个。
像M3一样，它是一款同质化的汽车
Triple Three是为赛车而制造的，就像E30 M3一样。然而，该车一上市，它所对应的比赛系列就被取消了。可以说，宝马E30 333i的命与法拉利288 GTO B组一样，从未见过任何比赛。
汽车轮胎比你想象的要窄得多
现在，大家已经习惯了像M3如此拥有20英寸车轮的汽车，而一些更大的车型甚至可以拥有21英寸的车轮。E30三缸车将大家带回了过去，在那里，一辆性能车坐在较小的汽车轮胎上是完全可以的。就333i而言，原厂汽车轮胎尺寸为195/50R16，四周都是。
比BMW E30 M3更罕见的是
让人羡慕的M3 E30只生产了5年多--从1986年3月到1991年6月。在其生产周期结束时，总共生产了17,970辆E30 M3。尽管在同一时间推出 - 1985年 - 333i的生产数目要少得多。只生产了204辆，这就是为何333i是更受青睐的版本，被一些珍藏家追捧。
比BMW M3更精致
在驾驶Triple Three时，Ciro--该频道的主持人--提到该车事实上感觉更像一辆GT，而不是一辆全方位的性能车。这与硬核E30 M3形成鲜明对比，后者尽量地接近DTM赛车。该发动机取自7系，这是一款舒适、豪华的汽车，尽管进行了细微的调整，但它仍保留了M3的S14发动机所缺少的平稳性和中段冲力。除此之外，该车愈加安静，这应该使它更容易在平时工作中用。也就是说，假如204辆三缸车中至少有一辆没变成车库皇后的话。
结论
宝马333i是那些因固执而诞生的汽车之一。南非没E30 M3，所以他们制造了我们的车，你需要喜欢如此。在一辆小车中装上大引擎以使其更快，这并非一个新的公式，但它已经诞生了一些有史以来最具标志性的汽车，而宝马333i肯定是其中之一。可悲的是，因为现代排放法规，大家看到愈加多的大车配备小引擎，而不是相反，所以像333i如此的车将被深深地记住......可悲的是，变得愈加遥不可及。
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