不少用户在买车时，都会关注这辆车的性能怎么样，油耗低不低，但却极少会去关注一些细节方面，譬如说汽车尾部的字母。细心的用户或许会发现，不相同种类型的汽车，尾部的字母都不同，但它们都分别代表着什么呢？
1、增压发动机
种类1、TSI
大家的TSI在国内外有着不同的意思，海外的意思是TwinchargerStratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没燃油分层喷射技术，由于国内燃油水平通常，达不到分层喷射的需要。
种类2、TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示使用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（FuelStratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
种类3、TDI
TDI是英文TurboDirect ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为知道决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，大家在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进充气压力力大大增加，压缩比通常都到10以上，如此就能在转速非常低的状况下达到非常大的扭矩，而且因为燃烧愈加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大减少。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，由于活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
2、自然吸气发动机
种类1、CGI/CDI
发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统以外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以达成。在稳定行进或低负载状况下，使用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultralean（精实）模式。
在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节省的成效。
依据实质测试，其最高能达到1：65的油、气比率，除去节能表现相当惊人，整体动力曲线也可以保持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。
种类2、VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是依据发动机的运行状况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最好，提升燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
现在本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也渐渐开始用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。但部分车型仅具备可变气门技术而没正时技术，虽然比通常发动机要省油，但依旧赶不上带正时技术的发动机。
买车电话：0531-87176666-3
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