开了5年的比亚迪F01.0L 手工炫酷型
在城市中大街小巷里比亚迪F0的身影不少，市场保有量也不少，而且这款车能后期改装、装饰，有不少人，会把它打扮得漂漂亮亮亮的展示自我独特个性。
由于新车的降价幅度非常大，比亚迪F0车的保值率并不高，这款车新车开票价约3.7万，开了5年二手车报价约1.2万。
比亚迪F0上市有一段时间了，直到目前的销售量还很好，足以证明这车大众还是比较认同的。这车小问题比较多，不过跑一跑维修厂也没什么，由于维修起来特别实惠，换个转速表总成才100多元，保养换个机油三滤才100多元。
比亚迪F0的发动机是三缸的发动机来自丰田的技术，动力表现够用，油耗比较低，而且因为底盘使用的是前麦弗逊式独立悬架和后拖曵臂扭力梁结构，底盘比较扎实没有明显松散感，车身小巧，转向灵活非常合适刚买车小白开。
因为本钱考虑，比亚迪F0也有很多不尽人意的地方，譬如，后车窗不可以升降，是那种手工的折窗。尾箱容积和尾箱盖的开口都非常小，不是顶配的安全配置不太全，但毕竟是代步车嘛，遵守交通规则，开的慢些还是可以的。
开了6年的长安奔奔mini1.0 手工标准型
长安奔奔mini于2010年上市新车开票价约为3.5万元开了6年二手车报价约为1.3万元
长安奔奔于2010年上市，不少用户买到车的时候大约在10年的中后旬，汽车年限不算太长，此车整体造型圆润，外观时髦靓丽，外观主要借鉴雪铁龙C1车型，但在里面加入了更多的中国元素还是很好的。
奔奔mini搭载4缸1.0发动机，是长安历时3年的研究成就，相对于主流微型车搭载的3缸发动机，4缸发动机动力输出更平顺，震动和噪音也更小。油耗比较低，而且后期的保养成本也很实惠，去维修厂换个机油三滤100多元足够。
奔奔mini的悬挂才用的是前麦弗逊式独立悬挂和后非独立车轴式螺旋弹簧悬架，如此保证的体积小、本钱低的特征，但调试的比较偏软，不合适比较激进的驾驶。
此车的转向比较硬，后备箱容积偏小，隔音更不是非常不错。
开了6年的铃木北斗星 1.0 手工经济型
铃木北斗星新车开票价约为4万开了6年二手车报价约为1.4万
铃木北斗星在昌河铃木中销售量相当不俗，价格实惠、空间大，而且车子长期积累下来皮实耐用的口碑，作为上下班代步最为适合不过。
北斗星车内空间很宽裕，这样价位有这么大的空间比较少见。搭载的发动机是经典的K14B发动机，具备动力强、油耗低的特征。动力随叫随到在这个价位也极少见。只须保养得当，继续开个五六年没问题。北斗星底盘才用的是前麦弗逊式独立悬挂和后单摆纵臂式非独立悬挂，底盘通过性比较高，素质很好。
缺点是北斗星的造型比较“复古”，我想对车的外观需要比较高人比较很难同意吧。
这几款车可是济南华瑞源二手车交易市场长期不败的畅销冠军，有性器的小朋友们快点来济南华瑞源二手车交易市场感受一下吧。
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