之所以说二手途胜是合适女性驾驶的四驱SUV，主如果在外观设计方面，线条比较的柔和，既照顾到了男性的审美，同时也兼顾了女性用户的审美需要。而事实上，在途胜的海量用户中，女性用户占到的比率并不少。
先从车头来看，相对平整的引擎盖，线条没其它角逐车型的突兀感，前大灯和小型化蜂窝状进气格栅组合没太多有新意的地方，还是比较传统的组合，平淡但不落伍，没丝毫的张扬感，简单中凸显大方，比较符合多数人的审美。车身侧面的线条简单、平滑，加上休闲味十足的行李架，六幅式铝合金轮毂，与尾部的双排气管设计，让它又不失越野感，无论你是高收入的单身白领，还是三口之家，途胜都能较好地满足你的需要。
空间方面，途胜在兼顾轿车舒适性的同时，达成了空间的灵活组合，实用性有向MPV看齐的趋势。先来看前排空间，驾驶座的腿部空间，对身高1.8米的驾驶职员来讲，还有肯定的富裕度，对女性来讲更宽敞有余。后排座椅空间，平整宽敞，尤其是三人头枕设计大大提升了长途乘坐的舒适性。后排在满载三人的状况下，无论是横向空间，还是腿部空间任你怎么样调整坐姿，都能轻松达成。中控面板沿袭了整车的简单风格，布局合理，功能相对集中，平时常用配置应有尽有。
动力上，依旧是不高不低的发动机配置，2.7L的V6发动机，使用多点电喷技术，较大功率可达127Kw，峰值扭矩较大可达241Nm。城市中试驾，启动时略显滞后，低速行驶中有轻微的跳跃感。伴随转速的不断提高，当行驶到空旷的高架桥上时，提速感非常能震惊人心，推背感明显。
在连续转弯较多的山路，指向精准，侧倾较小，比较能给人安全感。四驱切换，通过方向盘下侧的按钮轻松达成，进入四驱模式后，得益于较为硬朗的底盘设计，路感明确，只不过颠簸路段的舒适性略差一些。只不过，途胜所用的前麦弗逊悬架+后多连杆悬架模式，在舒适性和操控性方面达成了较好的平衡，在驾乘舒适性方面比其它硬派越野车还是舒适不少的。另外，还需要向大伙特不要说明的是，这款车的抗噪性非常好，高速行车中，能享遭到较为安静的驾乘环境。
