7月13日，中国拍卖行业协会通过线上发布了《2021中国机动车辆拍卖市场统计年报》(以下简称《统计年报》)，对2021年全国机动车辆拍卖市场进步状况进行了全方位剖析与概要。
作为二手车流通方法之一，近年来，机动车辆拍卖在国内二手车范围得到迅速进步。
从《统计年报》来看，2021年中国机动车辆拍卖市场呈现出以下6大特点：全年总成交额突破230亿元，创下历史新高；机动车辆拍卖互联网化进程加快，拍卖业务大幅度向线上转化；从地域上来看，华东区域依旧是市场重心，华中和西北区域市场份额有不同程度提高；从车源来看，92%的车源来自机构委托(包含保险公司、出租公司、车商、二手车商家等)；从类型上看，二手新能源汽车开始兴起；规模化特点明显，市场集中度进一步提高。
“2021 年，国内二手车交易市场继续迎来很多利好政策，政府着力解决二手车买卖不便捷、过户周期长等问题，机动车辆拍卖在这一环境下继续维持较高增速，市场规模再创历史新高。”《统计年报》中指出。
数据显示，2021年，全国机动车辆拍卖市场继续维持较高增速，全年总计成交47.85万台，成交额230.05亿元，分别较上年增长37.64%、44.94%。成交额初次突破200亿元，创下历史新高。
其中，互联网拍卖占三分之二。2021年，国内机动车辆拍卖互联网化进程加快推进，拍卖业务大幅度向线上转化。年度内，有67.91%的机动车辆拍卖会通过互联网举行，场次高达17918个专场，较2020年增加6131场。
而通过网络的强大功能，达成拍卖过程中的资源共享、途径共享、信息互通，充分发挥网络在资源配置上的优化和集成用途，提升机动车辆拍卖效率，不断增加机动车辆拍卖在整个二手车流通范围发挥的效能，更好地达成二手车应有些市场价值。
从地区来看，2021年，华东区域市场份额略有降低，但仍为机动车辆拍卖市场重心所在，全年成交量17.47万台，成交额80.94亿元，分别占全国36.50%、35.18%的份额。而华南区域市场份额同样有所回落，华中和西北区域市场份额有不同程度提高。
车源方面，超越92%的车源来自机构委托(包含保险公司、出租公司、车商、二手车商家等)，较上年增加24.74万台，占委托总量的92.32%。而公车拍卖进入常规循环期后，委托量基本稳定，市场份额有所缩减。
值得注意的是，2021年，伴随新能源汽车市场场活跃度不断上升，新能源二手车开始进入拍卖市场。全年纯电动汽车成交1.90万台，插电式混动汽车成交0.59万台，合计占成交量5.19%的份额。
“现阶段新能源二手车和传统燃油车最大有什么区别在于，燃油二手车车源分散，新能源二手车车源的规模化特点明显。”此前，北京国联拍科技股份公司副总经理沈荣在同意21世纪经济报道记者采访时表示，“拍卖更大程度体现的是批发环节，是一种促进新能源二手车流通的规模化的处置方法。拍卖成为目前新能源二手车买卖的相对活跃的方法，非常重要是什么原因就是拍卖可以推进集中的、规模化的车源的买卖。”
而线上化的拍卖起到了汇聚车源、价值发现的功能，可以推进新能源二手车的流转。
在拍卖价格方面，汽车均价回升至4.81万元。2021年，受疫情影响，各大主机厂产能不足，二手车交易市场热度上升，全国机动车辆拍卖均价有所回升，达4.81万元/台，但仍处于较低水平。3年以下汽车年限段均价上升至11.17万元/台。
除此之外，从市场格局上看，伴随机动车辆拍卖进入市场化与规模化进步，市场集中度在2021年得到进一步提高。
数据显示，2021年，头部企业业务增长均维持较高增速，成交量排行榜前十位企业共计成交39.31万台，占总成交量的82.16%，较上年再度提高 5.75个百分点，市场集中度进一步提高 ；排行榜 11 至 30 位的企业合计成交 6.12 万台，市场占有率为12.8%，较上年降低 4.3 个百分点；排行榜 31 到 60 位的企业合计成交 1.04 万台，市场占有率 2.18%，较上年降低 0.94 个百分点 ；排行榜 61 到 100 位的企业合计成交 0.70 万台，市场占有率 1.46%，较上年降低 0.26 个百分点 ；剩余 237 家企业合计成交 0.67 万台，市场占有率 1.40%，较上年降低 0.25 个百分点。
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