现在，新能源汽车退役废旧动力电池的收购处置借助问题引起社会广泛关注，已成为国内新能源汽车产业进步中亟须破解的难点。
笔者觉得，治理解决好此问题，需由政府有关部门准时出手、行业企业同心联手，加快健全新能源汽车动力电池收购管理规范，形成全周期管控、全产业链收购的资源高效借助体系，引导各有关方力量积极发挥用途，齐力推进动力电池收购借助市场健康进步。
废旧动力电池收购数目陡增、收购途径杂乱、环保风险增大、安全隐患增多，紧急妨碍收购资源借助效率提高。
通过自主调查知道，2021年，国内新能源车辆销售已突破350万辆，全年累计装车量达154.5吉瓦时，同比增长142.8%，这表明动力电池已迎来迅速增长期。同时，退役动力电池数目也渐渐增加。按纯电动汽车动力电池使用年限推算，2018年以前销售的约130万辆纯电动汽车将陆续进入报废期。数据显示，国内国内新能源汽车动力电池累计退役量已超越20万吨，预计到2025年将达到78万吨。
现在，国内一些地方电池收购市场比较混乱。一些合法从事新能源汽车废旧动力电池收购借助的大企业反映，通过合法途径收购来的动力电池仅占全行业数目的1/4，约有一半以上流向了非合法途径的民间小作坊，面临电池收购数目不足、进货渠道提供不上、累遭非规范的个体户和小作坊挤压存活空间的困境。
而流入小作坊的很多废旧动力电池，被拆解企业在厂房简陋、地方偏僻的地方进行人工操作，导致紧急的环境污染风险。更让人担心的是，他们将回收来的动力电池经工人手工拆解后，拣选组装成不同规格的其他电池，不只很多用于低速电动自行车、电动三轮车和家庭储能、备用电源等，埋下安全隐患；而且无形中扰乱了市场秩序，给规范生产企业带来了不公平和较大本钱负担。
同时，从全国新能源汽车动力电池收购借助试点省份看，尽管有了一些成功探索，但商业模式看上去单一，尤其是下游市场体量较小，规模不大，运行效率也不高，梯次借助仍处于尚不成熟的试点起步期。
为此，应付即将来临的废旧动力电池大幅增长的高峰期，加快收购借助体系建设，加速推进革新梯次借助电池商业模式，势在必行，时不我待。
加快构建新能源汽车退役废旧动力电池收购借助体系的什么时间具体建议：
1、严格市场准入机制。
进一步健全《新能源汽车废旧动力蓄电池综合借助行业规范条件》，并上升为行业行政许可，推进“有形之手”积极作为，加强企业收购借助资质和拥有危险品运输资质监管力度。对合法企业给予资金补贴和税收等减免，有效遏制收购借助小作坊、个体户无序扩张，切实预防“劣币驱逐良币”。打造完善退役动力电池收购行业规范企业认证认同名单公示规范。通过严规严管严治，既管治“增量”，又制约“存量”，起到规范净化动力电池收购市场用途。
其中，各级政协组织可根据民主监督职能，将废旧动力电池收购借助中的污染防治列为重点监督协商内容和确定监督调查专题。相信通过市场准入、技术进步和强监管治理的合力用途，势必引导退役废旧动力电池收购行业健康进步。
2、加快完善健全电池收购借助数字互联网，强化全生命周期溯源管理。
进一步健全以编码为信息载体、赋予单个电池“身份证”的动力蓄电池全生命周期管理监测体系，充分借助一体化溯源、追踪、收购的国家平台，强化新能源汽车国家监测与动力蓄电池收购借助的溯源综合管理。积极推进智慧城市、物联网、新能源储能等多范围的梯次锂电池应用，推进数字经济与收购行业企业深度融合，引导收购行业企业数字化转型，促进新一代智能智慧信息技术为收购设施赋智、为收购企业赋值、为收购产业赋能。
加快收购服务网点、保养修理网点布局，公开公平公正统筹地区网点，防止盲目建点、无序不规范设站、欺行垄断角逐。加大收购借助数字互联网平台运维动态监控监管，推进形成以市场为导向、企业为主体、行业做主管、政府行监管、人大抓督查、政协作监督的覆盖面更大更广的数字经济收购借助治理体系。
3、加强收购借助企业科技支撑。
从政策支持、财政投入、鼓励革新等很多方面，引导动力电池收购企业加快自主革新推进技术升级节奏，不断提高收购借助技术稳定性、靠谱性和安全性。
调查得知，动力电池收购借助技术提高的进步空间潜力非常大。现在动力电池收购梯次借助市场的主力军——三元锂电池的梯次借助技术还非常不成熟，电池热稳定性差，安全性难以突破。一旦进入规模化梯次借助，有很大的安全隐患；且经济本钱较高，企业也难以承受。突破这类技术难点和破解安全瓶颈，需要国家有关部门颁布有关勉励鼓励政策，支持企业增加科技研发投入，调动起市场积极性。
4、积极引导买家增强收购借助、循环借助意识，热心参与收购借助体系建设。
充分调动新能源汽车用户向动力电池收购借助企业主动移送退役电池的积极性，为用户提供更便捷、更快捷的收购服务。有关方面应指导买家在买车时重视检查配置的动力电池是不是是合法合格商品，在更换电池时购买安装合法厂商生产的合格电池，让伪劣不好的电池没市场。主张借鉴国际经验，将新能源动力汽车用户、汽车运营公司等买家群体一并纳入电池收购借助互联网主体，采取“预押金制”“送旧换新奖补”等勉励机制举措，鼓励买家参与产业进步和协同治理。支持借鉴一些限购城市将汽车规范报废与申请车牌挂钩的做法，鼓励探索车电离别、换电、以租代售、筹资出租等新商业销售模式，以矫正逐利行为。倡导动力电池收购借助企业主动与新能源汽车企业和用户拓展签约服务、加大保养修理，进一步强化生产者与买家携手参与新能源汽车动力电池收购借助和安全用全步骤管理的责任感、使命感、获得感。
5、狠抓生产者责任延伸规范的落实。
生产者责任延伸规范的打造，使废旧动力电池收购借助产业有了“主心骨”和“定盘星”，需要坚持好、健全好。建议组织拓展对2018年起实行的《新能源汽车动力蓄电池收购借助管理暂行方法》贯彻落实的督促检查，在概要成功经验、找出存在问题基础上，有针对性提出新方法，上升为国家层面推行。对一些已经初步打造的动力电池收购服务体系、商家废旧动力电池收购管理步骤等，行业主管部门应跟踪问效、查效，督促兑现落实，在实践中健全。对责任延伸落实不到位的汽车生产企业、电池生产厂、主机厂等主体打造约谈诫勉规范。重视引导和规范生产企业与收购企业、电子商务平台共享信息，充分发挥生产者在动力电池收购借助中的独特用途。
进一步加强对新能源汽车动力电池收购借助管理方法尤其是汽车生产者责任延伸规范的宣传教育力度，引导产业链有关企业联手行动，自觉担负起新能源汽车动力电池收购借助的社会责任，有序有效、依法依规发展动力电池收购这片蓝海。
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