全新风尚套件使用亮面碳纤维材质手工匠造而成，碳纤维部件与内饰面板一样，均使用“镜面镶嵌”工艺塑造。碳纤维部件使用2x2斜纹设计，以多层塑造而成，达成了出色的强度和耐用性。
宾利为第三代全新飞驰推出风尚套件 ，以满足顾客的性能期待。该套件进一步提高整车运动美学，得益于最新的底盘技术，包括主动式全轮驱动系统、全轮转向系统、扭矩矢量制动系统，与48伏电子侧倾控制系统，全新飞驰为豪华四门轿车的灵敏响应与动态性能树立新的标杆。
车身侧裙下方部件饰有专用塑造的宾利双飞翼“B”字徽标，其使用3D电铸工艺制成，以此保证部件表面涂层呈现出的视觉成效。
宾利工程团队借助流体动力学计算软件优化前后车身的升力和整体车身的阻力，并对动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度进行了模拟测试。测试旨在最大程度地减少碳纤维部件对驻车距离控制系统、 雷达系统，与车载通讯和娱乐系统的影响。
宾利工程团队基于模拟试验的评估数据，塑造首批原型套件，然后通过风洞测试和赛道测试，对套件不断优化。除此之外，该套件也经历了多种驾驶状况下的测试，包括汽车以其最高时速行驶的状况，以此确保套件在汽车加速或制动时的稳定性。
在套件达成其功能性后，该套件还通过了一系列耐久测试，包括整车十万公里测试、涉水测试、路缘碰撞测试，与在崎岖路况下进行的测试等。不只这样，各部件还在宾利汽车品质实验室完成了台架试验，包括震动测试、 热循环测试、点荷载强度测试，与冲击力测试。
宾利汽车团队依据多项测试结果，优化制造步骤，在历经一系列研发周期后，达到了极为严苛的容差标准。3D扫描仪和计量仪器也被应用于精度校准，以此保证该套件的制造精度。
宾利品牌于2019年推出第三代全新飞驰，得益于汽车前轴地方前移，全新飞驰达成了车身重量分配的优化，以此在主动式全轮驱动系统、全轮转向系统与宾利动态驾驶系统的配合下，进一步提高汽车的动态响应的精度、 操控性与平衡性。
全新飞驰峰值扭矩达900牛·米，其配备的主动式全轮驱动系统可依据路面情况，从后轴向前轴输出最高480牛·米的扭矩，以便提供更大的抓地力。汽车前部令驾驶者感觉更为轻盈，转向响应更为准时灵敏。
可变扭矩分配依据驾驶者所选的动态驾驶模式而变化。在“运动模式” 下，该系统将前轴的可用扭矩限定为280牛·米，持续将来轴输出更高扭矩，以此提高动态驾驶体验。前后轴的扭矩也可通过扭矩矢量制动系统进行管理。
除此之外，“宾利动态驾驶”系统也进一步达成了汽车驾驶操控性与乘坐舒适性的优化。这一使用48伏主动式侧倾控制系统，可控制并调节每一个防倾杆的电动实行器，并依据实质需要改变防倾杆的硬度，以平衡转向力，从而提高操控性与平衡性。
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