目前，愈加多的车都带有ECO模式，容易的来讲，ECO模式就是“节油模式”，可以帮大家平时行车省油。但打开ECO模式，驾车的体验就会变差，车开起来变得更“肉”，有的车，还会减少空调的制冷成效，由于空调会让油耗增加。此外，长期用ECO模式，还会让发动机产生积碳，因此，不少驾驶员都不会开启ECO模式。
ECO模式到底是什么原理，其实原理非常简单。它是通过控制汽车的电脑ECU，来计算最好的燃油喷射量、变速器换挡机会、发动机转速等。经过调整后，ECO模式会比一般驾驶模式油耗更低。
一般情况下，ECO模式会让变速器迅速升挡，发动机维持较低的转速，即使是驾驶员深踩油门，ECO模式也会控制节气门的开度，抑制燃油消耗，变速器降挡也不会积极。
有的ECO模式还会让空调进入节能模式，制冷成效变差，减少风扇电压，减少压缩机和发动机负荷，减轻发动机负担。
虽然ECO模式可以让汽车省油，但事情都有两面性。长期用ECO模式，会使发动机内的氧化物燃烧不充分，容易产生发动机积碳。汽车发动机积碳是不可防止的，但发动机长期低转速，堵车，或者停车长期怠速，都会让发动机积碳紧急。
事实上，假如正常油门驾车，是可以防止发动机积碳的迅速增加。海外专家指出，假如发动机出现积碳，在高速上维持100-120km/h的速度，并保证4000转的高转速，开一段时间，可以烧掉部分积碳。也就是说，常常拉拉高速，则可以降低积碳。但长期用ECO模式，进排气速度就会变慢，带走积碳能力有限，积碳就会更为紧急。
因此，大家在正常行车时，可以用ECO模式，可以帮大家节油，但不要长期的用ECO模式，应该分时段分状况的用。譬如说出现堵车路况时，可以用ECO模式，更经济省油，或者是在频繁起步的红绿灯路段也可以用。但在高速路段，城市环路，可以不按期的关闭ECO模式，让汽车真的“疯”一把，防止发动机积碳，驾驶体验也会更好。
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