今天，由车商融来给大伙推荐一个关于丰田3S-FE发动机的修理小常识，各位汽车修理厂的老板们，赶快把文章发给你的职员，让大伙一块学习吧。
本次事件的主人公——丰田3S-FE发动机的问题现象为：
1.发动机启动困难、挂挡和加速时常常熄火
2.电子扇不受水温控制
3.变速箱D档加速不好的，但L档所有正常
下面大家就来剖析一下其中是什么原因：从问题现象来看，导致发动机上述问题是什么原因应当是混合比过稀，而致使混合比过稀是什么原因则有：燃油重压不足；电控系统异常；喷油器堵塞；进气管漏气；发动机机械问题。
知晓缘由后，大家就可以对症下药了！
第一检查电控系统：起动发动机后，问题灯“ CHECK”熄灭，提取问题码，为正常码，电控系统正常；测量供油系统重压：用重压表连接在汽油滤油器出油口上，无论怠速还是加速，油压均为0.25MPa，油压正常；遂将喷油器拆下，用清洗剂在断续通电状况下清洗干净，装车试验，成效略有好转，但未根本解决问题；检查机械部分，气缸重压、配气相位、点火正时，均有正常范围内。
所有影响混合比的系统均已检查完毕，但尚未找到问题缘由，于是回头检查电控系统：用数字万用表测量水温传感器、空气流量计电压、电阻值，均在正常范围内，而且将插接件去掉，电脑可以记忆 其问题码，测量节气门地方传感器电阻，完全符合需要，但在测量线束电压时，发目前插接件分开的状况下，输入电脑的信号电压为1.6V，与标准值不符，而且插接件断开后，电脑一直不可以记忆其问题码41，检查电线也无异常，那缘由只可能是电脑内部问题，因该车为老款车，车子的状况已相当老化，用户无意更换电脑，只能采取其他方法：为提升混合比，将一只10K的滑动电阻连接在水温传感器插接件上，调整滑动电阻，使其阻值变化，直到发动机加速灵敏，而且尾气排放正常为止，记下此时滑动电阻阻值，用相近阻值的固定电阻串联在水温传感器电路中，起动困难的问题消失，试车，挂挡不再熄火，加速有力，发动机性能基本恢复正常。
