根据不同作用与功效的划分，汽车的底盘有承载式和非承载式两种，大家常常接触到的私家车均用了承载式车身结构，而硬派越野车、商汽车使用常见则用了非承载式车身结构，至于这两者有什么区别在哪？
承载式车身结构最显著的特征就是底盘和车身是一个整体，将发动机、悬架系统、传动系统直接安装在车身的指定地方上。而为了保证强度，承载式车身对车头、车侧、车尾、底板等重要部位进行了从设计要用料的强化。
承载式车身有不少优点，譬如：汽车的中心更低，带来了更好的操控性能；更轻的水平有益于提升燃油经济性；将底盘和车身融为一体也减少了路面传递来的震动，提升了舒适性。如此的车身结构多被轿车所广泛使用。
非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔与固定弹簧的基座的一种底盘形式。
非承载式车身结构的特征，车架与汽车总长相同，相对车身是独立的，起着骨架用途，为厚钢板焊制的。其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。容易的说就是没车身外壳，只留下动力系统和传动系统，这个车还是可以独立前进。非承载式车身通常用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车用，由于它具备较好的平稳性和安全性。
承载式车身汽车是现在家庭代步的最佳选择，整车水平轻，舒适度高，燃油经济性高，合适家庭出行和城市工作出行。非承载式车身汽车合适货车、皮卡车、硬派越野车等，如果有长期户外越野的需要，可以考虑非承载式车身的汽车。总之一句话，选择合适我们的车才是最好的。
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