空气悬架是时尚于当今发达国家汽车行业的先进商品。在发达国家，几乎100%的中型以上客车都使用了空气悬架，40%以上的卡车、牵引车等也使用了空气悬架。其最大的优点：不仅能够提升乘员的乘坐舒适性，而且对道路也起到要紧的保护用途。
空气悬架系统包括空充气压力缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器、3个不同方向的车身加速度传感器与4个空气弹簧伸张加速度传感器等等。空气悬架有被动和电控之分的，电控空气悬架在被动空气悬架的基础上增加了控制单元。以此达成悬架系统刚度、阻尼与车身高度的主动调节，可以大幅度提升操控稳定性和乘坐舒适性。
空气悬架其实指的就是使用了空气弹簧的悬架，和传统使用的螺旋弹簧所不一样的是，空气弹簧是以空气为介质借助空气具备压缩弹性而制成的弹簧，而螺旋弹簧是借助了金属材料弹性变形的特征。空气悬架工作原理就是用空充气压力缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变汽车的高度。在前轮和后轮的附近设有水平高度传感器，按水平高度传感器的输出信号，空气悬挂控制单元判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减震的成效。
空气悬挂已经成为了一种时尚文化，无论是一般汽车、卡车，甚至摩托车上都可能安装着空气弹簧。这部分可调悬挂能让汽车拥有一个极低的离地间隔，在经过障碍或者爬坡的时候又可以升高车身提升通过率。现在的空气悬挂系统一般使用小型电动机或者借助发动机来带动空充气压力缩机为储气罐预压缩空气，在需要调节悬挂的时候直接省去了压缩空气的时间。储气罐的大小是经过严密计算的，涉及空充气压力缩机的输出、标准大方重压和压缩重压。
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