汽车减震器事实上是一个振动阻尼器 。减震器在汽车中不只用在悬挂上，在其它的地方也有应用。比如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车险杠上。现在汽车上广泛使用的是双向用途筒式减震器。
减震器是一种易损配件，减震器工作的好坏，直接影响着汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此使减震器处于好的工作状况相当要紧，今天给大伙推荐一下关于检验减震器的办法。
让汽车在路面条件较差的环境下行驶10公里左右后停车，用手触摸减震器的外壳，假若没感到热，说明减震器内部没阻力，减震器不工作。可以入适合的加些润滑油再验车，若减震器外壳发热，即可判定为减震器内部缺油；若不热则说明减震器已失去用途。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。用力按下保险杠，然后松开，假如汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作好。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，这个时候应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，则大概是减震器内部缺油或阀门零件损毁，应进行修复或更换零件。当基本可以确定该减震器有问题或者失效后，应先检查减震器是不是有漏油的状况。假如减震器没出现漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是不是有损毁、脱焊、破裂或掉落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是不是过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是不是好，阀瓣与阀座贴合是不是严密，与减震器的伸张弹簧是不是过软或折断，从而依据实质状况采取修磨或换件。
应该注意的是，减震器在实质用中可能会有声响的现象，这主如果由于减震器车架、钢板弹簧或轴相碰撞，胶垫损毁或掉落与减震器防尘筒变形，油液不足等缘由引起的，应准时进行检查修理。
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