2020年，沃尔沃汽车集团总裁兼首席实行官汉肯·塞缪尔森曾表示，沃尔沃要在20年内成为一个纯粹的电动汽车品牌。还说到2025年总销量的一半要由纯电动汽车贡献，其余为混合动力汽车。
沃尔沃承诺到2030年要成为纯电豪华车企，加快淘汰内燃机商品计划，并计划将电动汽车的推销逐步转移到线上。这是沃尔沃在3月2日对姥爷布的“全球可持续进步策略目的”的要紧组成部分。
2023年之前成为100%纯电车企
沃尔沃的最新目的是在9年内转变成为100%纯电车企，这标志着以上目的得到加速。作为最新目的的一部分，沃尔沃要在2025年达成全方位电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型。“要继续维持市场领先地位，大家需要加强对电气化车型和新商业模式的投入，沃尔沃汽车将致力于成为豪华品牌纯电细分市场领导者。”HåkanSamuelsson表示。
剖析表明，沃尔沃加快向纯电品牌过渡是什么原因有三。
其一，沃尔沃自己的电动汽车正在受到用户追捧。数据显示，2020年，沃尔沃RECHARGE系列车型销量在总销量中的占比提高了一倍，其中欧洲市场RECHARGE系列车型占总销量30%。
其二，电动车市正在迅速壮大。EVSales发布的数据显示，2020全球新能源车销量达到312.48万辆，同比增长41%。其中欧洲市场销量136.71万辆，占比43.8%；国内市场销量127.19万辆，占比40.7%。
其三，各国相继发布的禁止售卖燃油车时间表也让车企们不能不加快推出电动汽车的节奏，譬如，英国、德国、瑞典等欧洲国家将在2030年禁止售卖燃油车。
除此之外，规模不断壮大的充电基础设施和各国的新能源车补贴政策也增加了顾客选择电动汽车的花费需要。
沃尔沃汽车首席技术官HenrikGreen表示：“为满足顾客的期望，大家不断丰富大家的纯电车型商品线，积极加入全球气候保卫战。”
沃尔沃于2020年底发布了首款电动汽车XC40纯电版，并在2020年广州汽车展会上在中国完成上市。该车现在刚刚完成新一轮价格调整，官方零价格从35.7万元下调到29.9万元，官降5.8万元以刺激花费需要。
沃尔沃还宣布，其将于今年晚些时候公布旗下2、款纯电车型，新车或是XC40纯电版的轿跑版本，或命名C40。除此之外，沃尔沃发布的一张将来新车规划图显示，将来几年将会发布7款纯电动汽车，其中包括XC40纯电版和新的C40纯电车型，沃尔沃还正在开发一款基于吉利SEA浩瀚构造的小型电动汽车，定位低于XC40，或命名XC20或C20，XC60和XC90的纯电版也将于明年公布。
沃尔沃提速电动化策略目的的背景是全行业都在加速驶向电气化。此前，捷豹路虎宣布捷豹品牌将在2025年变成一个纯电动品牌，通用汽车宣布将在2040年只推销电动汽车，福特宣布到2030年后在欧洲只推销电动汽车，大众汽车则宣布在2026年将来停止推销燃油车，百年宾利则计划到2030年变成纯电品牌。
可见，对于豪华品牌来讲，变成全电动更可行，而提早进行布局，也能在将来继续维持领先。
推销：所有纯电车仅在线上推销
在迈向全电动汽车品牌的同时，沃尔沃还打算重构全价值链体系，其中首当其冲的是重塑电动车辆销售模式。沃尔沃宣布，将来推出的所有纯电车型都将仅在线上推销，到2025年，在线上推销的纯电车型将达到沃尔沃汽车整体销量的一半。
特斯拉开创了线上推销电动汽车的先河，彻底改革了传统4S店的推销模式，这也让特斯拉将商品、定价、竞价和途径等权利都学会在我们的手上。这种模式有哪些好处是不仅能够减少车企的运营成本，更要紧的是让商品定价变得愈加透明，省去了让用户嗤之以鼻的讨价还价环节，能够帮助车企和用户之间打造起“相互信赖”的机制。
沃尔沃正在尝试像特斯拉直营模式的推销模式，将很多资金投入建设线上推销平台，简化现有在线推销步骤，提高用户花费体验。沃尔沃汽车全球商业运营负责人LexKers百度竞价推广akers表示，“无论顾客在线上、在品牌体验中心还是在汽车使用过程中，大家都要把顾客体验放在1、位。”
相比于特斯拉彻底断绝与商家的关系，沃尔沃的直营模式中还有商家可以参与的环节。譬如，商家可以为用户提供试驾、出货和售后服务。假如用户想在品牌体验中心完成定购，商家可以帮用户通过沃尔沃官方网站完成订单。
沃尔沃汽车还将为每台纯电车型提供专享服务包，涵盖售后、保修、路边援助，与某些市场的保险和家充服务。沃尔沃表示，大家期望通过消除用户在买车和汽车使用时的复杂性，为用户提供内心舒享和无忧无虑的沃尔沃服务。简化和便捷是沃尔沃全新推销模式的关键字。
针对豪华品牌电动化转型趋势，乘联会秘书长崔东树觉得，豪华品牌渐渐意识到，只有全方位电动化才能满足环保需要，并符合将来碳中和等多方面规定的需要。同时，电动化将带来智能网联化的飞跃进步，传统豪华品牌不能不加速电动化转型，以达成电动化与智能网联化的协同进步。
崔东树表示：“豪华品牌全方位电动化势必是转型的核心方向。”同时，他也指出，相比于其他品牌，传统豪华品牌转型时，发动机带来的驾驶体验被颠覆，汽车设计的模式、服务体系也发生变化，“转型的道路不好走”。
捷豹和沃尔沃之后，哪个将是下一个追求100%纯电的豪华品牌。
