两个月前，TheBoringCompany宣布已经完成了美国拉斯维加斯地上设施的配套工作，最近将安排特斯拉汽车进入地下隧道进行测试。LVCC环路将是TheBoringCompany的1、条功能性运输隧道，同时也为愈加雄心勃勃的拉斯维加斯城际大环道奠定基础。LVCC环路将全程使用特斯拉ModelX和Model3作为隧道内通勤汽车使用，设计时速为150km/h。
[选车网 新能源]据外媒报道，美国隧道挖掘技术公司海瑞克开创者马丁·海伦克内希特，在最近的采访中对埃隆·马斯克的初创交通公司BoringCompany提出质疑，他觉得马斯克高估了自己在隧道建设方面的能力。海伦克内希特称，海瑞克企业的隧道挖掘机比BoringCompany现在所用机器先进不少。
海伦克内希特表示在隧道挖掘方面，惯于吹嘘的马斯克声称可以以更迅速度、更低本钱建造隧道，这番言论引起了哄动。但实质则是BoringCompany在拉斯维加斯的实验项目一周内只钻了20米，而这只是海瑞克公司一天内就可以完成的进度。海伦克内希特还觉得因为隧道挖掘的复杂性和困困难程度，马斯克想要在隧道挖掘行业跻身领先地位是极具挑战的。
据称，马斯克曾期望购买海瑞克的隧道挖掘机，但在谈判过程中，马斯克出现了一些欠妥当的行为，譬如长期离开会议室、不断提出各种建议，更让人没办法同意的是，他还坚持要把隧道挖掘机的价格从1000万美元砍到200万美元，海瑞克公司并未同意从而谈判失败。此后BoringCompany从另一家公司购买了一批隧道挖掘机，同时并宣称正在开发全电动隧道挖掘机Prufrock。
据外媒报道，马斯克与海瑞克的这次谈判失败，与2001年他向俄罗斯购买洲际弹道导弹那次失败谈判颇为相似，皆因购买本钱过高致使谈判破裂。也是因此马斯克决定自行建造火箭并在一年后成立了SpaceX公司。
埃隆·马斯克日前在和迈阿密市长交流中表示，TheBoringCompany可以在该市地下挖掘一条2英里长的隧道，造价仅为3000万美元，远低于当地交通官员10亿美元的价格。马斯克还告诉迈阿密市长，可以在6个月内完工。
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