作为一位合格的汽车维修师傅，对汽车就需要要有肯定的认知，其中对发动机的认知更为要紧。假如你对汽车的发动机知道不足，又如何知晓这辆汽车驾驶起来是不是省心、省油呢？今天就由我们给大伙讲一下发动机的直喷与电喷。
在开始解说之前，大家应该要知晓，燃油的燃烧是在发动机的气缸内完成的，而发动机也正是由于燃油与空气的燃烧获得动力。那样1、个问题就跑出来了，你知晓燃油是如何进入气缸吗？
没错，稍微对汽车内部结构有点知道的人都了解燃油是通过喷油嘴进入气缸的，其中分为电喷和直喷两种。在电喷之下还分为单点电喷和多点电喷。现在因为技术的进步，单点电喷已经销声匿迹。
1、多点直喷
多点电喷就是发动机在工作的过程中，进气歧管内由于特定程序发出指令，使电子喷油器完成喷射。其中每一个喷油嘴上至少有两个喷油孔，它将燃油直接喷入气缸的进气歧管内，最后再进行燃烧。换句话说，就是比之前的单点直喷可以更大范围对气缸进行“塞气”。
2、缸内气喷
缸内气喷和多点直喷相比就看上去容易易懂了，缸内直喷就是将燃油喷嘴安置在气缸里面，然后将燃油直接喷出，与进气混合。相比于多点直喷他虽然喷的没那样多，但胜在“质”好。
3、优势和弊端
多点直喷技术比较成熟，优点自然显而易见，而且它修理保养都相对比较实惠，对于油品的需要也不高，92、95随便喝。然儿它油耗较高、动力较肉也是值得注意的地方。
而缸内直喷则是比较新的技术，所以它的优势和弊端则是和前者几乎倒置的。优点相比自然就是燃油效率更高更充分，动力更强，且排放和油耗相比也更为少与低。
缺点也是类似，和前者倒置，即制导致本更高，修理保养也更贵，所以相比之下更多的会装置在比较贵的车型身上。除此之外，因为结构问题，其积碳也会相比更多。
