据统计，现在国内汽车的保有量目前已经突破3亿辆车，并且将来5年还会有井喷式的进步。而非常有意思的一件事就是，之前大伙选择汽车的时候，大都是选择手工档位汽车，在近期几年的汽车消费中，自动档位汽车的，明显开始上升。那样，在驾驶自动档位汽车时，注意事项有哪些呢？特别是在驾驶自动档位汽车时候，又该注意哪些地方呢？
伴随经济的进步，目前社会汽车可以说是已经完全成为了大家的主要交通工具，主如果大家手头都富裕了，汽车也相对都实惠了，所以家家户户都把买车纳入了计划之中。
大家先把自动挡变速箱的档位作用与功效容易说明一下：
P挡-驻车档用在长期停车，通常红绿灯或者短期停车不主张用，由于追尾会损伤驻车棘爪的结构；
R挡-倒车挡，这个档位没什么可说的，只须注意切换档位的时候保证汽车停稳既可；
N挡-空挡，短期停车用
D挡-行驶挡，万金油档位；
S挡-超车挡，档位等于手工挡的2~3挡，行驶中可以随时动D挡切换不需要担忧，由于控制系统会依据目前的时速自动判断降档速度，并不会突然出现降档致使发动机制动，只不过降档速度快一些而已；
L挡-低速挡、拖车档，档位等于手工挡的1~2挡，在怕陡坡、拖车或越野需要大扭矩的时候用；
+-挡为手工模式等于某些老车的123挡，切入这个档位之后可以手工升档档位，通常用在竞技护着干式双离合避免问题。
那样，自动挡车下坡可以挂D档吗?
答案是，最好不要挂D档下坡。由于在这时你要踩着刹车行驶，不然行车速度控制不住，而刹车片对下坡的下冲力制动的力是很大的。假如下坡路很长，那刹车片承受的重压就会非常大，过不了一会刹车片就会发烫，致使的结果就是刹车制动性减少，就大概刹不住车，假如这时刹车失灵，在下坡路会直冲下去，很危险。
那到底该如何解决呢?
自动档D档为行车档，变速箱逻辑倾向于省油会升档，下坡速度会愈加快，要想稳定速度只能靠刹车，但长期刹车会导致刹车过热。因此，汽车在下坡时要靠发动机制动，维持变速箱在较低的档位，通常为1、2档，对应的自动变速箱档位在L档，假如没L档，那通常是手自一体变速箱，手工控制在1、2档，假如既没L档、也没手自一体功能，那这种车长期下坡时应使用点刹的方法，且每几公里在路边停车区停车休息一下，让刹车系统有降温的机会。
自动挡汽车还在用D档下坡，看完千万不要再挂D档踩刹车了，如此做不但耗油还伤车。
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