不少开习惯手工挡的用户，是不喜欢开自动挡的车子，由于开手工挡的车才能享遭到真的的驾驶乐趣，这种乐趣跟快感，是自动挡没办法超越的。开手工的最高境界是什么，是否除去偶尔的起步什么的用下离合，其他时候不需要离合，加价挡之间也没太大的顿挫感。即使是行车速度比较快的市区遇突发情况一个摘挡急刹成功避险，行车速度没完全停下。凭着直觉目前行车速度多少，把转速轰到适合地方，挂入适合档位，一脚油门有人。(完全凭感觉不看仪表盘，也不需要离合器)再看一下手工挡有什么优点吧：
1.价格实惠;
2.油耗比较低;
3.训练手脚脑的协调能力;
4.开手工比较忙，注意力集中，困难分心;
5.即便油门当刹车踩，有离合的保护，风险也不大;
6.刹车失灵时可逐级降档，将损害减小到最低，而自动挡不可以;
7.蓄电池没电发动机发动不了，手工可以推进发动，而自动挡不可以;
8.手工挡可以体验自动挡的快乐(上高速时，全程90～120码)，但自动挡不可以体验手工挡的乐趣;
9.只须开得熟练(譬如开了20年手工的老杨那种专家)，其换档逻辑堪比世界上最棒的9AT变速箱。
手工挡的这三招，自动能领会到吗？
踩下离合轻补油
这个主如果用来减少顿挫感的，这个和空档给油可不同的，空档的时候，离合是咬合的。补油的目的是为了提升转速，多加训练就能学会了，可以做到换档平滑，加速快。
不松油门减档
此办法是超车，爬陡坡与其它急加速状况下减挡的最好选择，开货车跑山路的老司机喜欢用这招。
两脚离合补油降档
这是很长时间之前老解放没同步器减档的操作办法，目前没有这种操作了，但老司机是否挺怀念的，第一脚踩下离合器，摘挡。然后加一脚空油门，目的是使发送机转数提升。踩第二脚离合器，送入相应的低速档。
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