伴随大家环保意识增强，新能源汽车遭到愈加多人的欢迎。大力推进节能新能源汽车是大势所趋，不止是全球汽车企业将来争夺的要紧范围，也是有效改变交通拥堵情况和防治大方污染的要紧方法。
然而，与这一趋势形成鲜明对比的是，在二手车市场，新能源汽车并不讨喜，不只价格低，而且难以找到用户。现在，新能源汽车以纯电动汽车为主。不过，受电池更新换代速度快等原因影响，纯电动汽车陷入“易买难卖”的困境。
1、新能源二手车转让信息 占比不足1%以济西二手车市场为例，等待供应的几乎全是二手燃油车，二手新能源汽车极少。在瓜子车商融上，济南区域二手新能源汽车的上线量微乎其微。在济南区域总共2489条二手车转让信息中，新能源汽车仅有17辆，比率仅占约0.6%。而这部分新能源汽车中还包括11辆油电混合能源车，纯电动汽车只有6辆。
现在济南的二手新能源汽车买卖市场还处于不成熟阶段，新能源汽车保有量过低增加了二手车商家的风险，加上其他损耗等原因，不少商家并不愿回收新能源汽车，因此导致新能源汽车买卖难的境地。
2、电池寿命难以判断 影响转手1、制约二手新能源汽车价格的最重要原因是电池
新能源汽车，特别是纯电动汽车的残值，现在主要依据电池寿命判断，电池寿命也是导致纯电动汽车“难转手”的最重要原因。现在市场上的新能源汽车基本都是用的锂电池，电池寿命大概在6至10年之间，假如使用方法不对，老化、亏电等问题就愈加紧急。买二手新能源汽车会担忧电池寿命，而换一块电池基本在3万元以上，同等价位下，大家总是会选择燃油汽车。
2、汽车用环境的不同对将来电池的续航能力影响非常大
同样一辆车在低温和高温环境下用，同样年限后电池的性能差异相当大，而且非常难判断。现在能做到的只能是尽量多地追踪一些二手新能源汽车的用数据，并且追踪以后一段时间的用性能，最后得出的云数据可以为将来的评估提供经验。
3、评估测试标准缺失 没办法对新能源残值进行评估除电池寿命外，残值评估标准缺失也是导致二手新能源汽车买卖难的一大原因。而今，大部分机动车辆测试公司都不提供新能源车辆检测服务，有少数称可以对新能源汽车进行测试，但没办法对其残值进行评估。
现在行业内对二手汽油车的价格评估已经比较成熟，多数车商都形成了自有些评估体系，只须通过一辆车的型号、年限、车子的状况等基本状况，就能非常快评估出汽车的残值并给出价格。但对二手车鉴定评估师而言，他们极少有对电力系统测试的经验，新能源汽车的估价体系也并未形成，未有有关标准，加上商品更新换代速度快，一些专业人士也非常难对其进行测试、估值。
要彻底解决二手车买卖的尴尬，就要打造有关的行业流通标准，同时给予新能源二手车求购单位相应的打折政策，提升收购积极性。除此之外，也要打造动力电池收购鉴别机构，并在买卖时出具鉴别报告，确保消费者放心购买。
4、汽车保有量低 新能源汽车第三供应无补贴现在纯电动汽车的保有量依然比较低，找到二手用户需要较长期，二手车经销商不敢随便尝试。为了减少风险，二手车经销商只能压低回收价格。据了解，由于市场上对二手纯电动汽车估值太低，不少用户都选择不再供应，而是出售给自己家里亲戚。
另外，补贴也是二手纯电动汽车买卖困难是什么原因之一。购买纯电动汽车是有补贴的，但第三供应时就没了。有鉴于此，不久前有汽车生产厂家在北京召开发布会，宣布启动三年回购计划：新老用户在三年内向授权经销服务网点提交书面回购申请，在经过核实信息、测试评估之后，符合条件的车型签署回购协议，即可完成回购。同时，厂家方面给出了参考价格。
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