一款：大众EA888代表车型有帕萨特、奥迪A4L
汽车发动机作为一辆车的灵魂，是真的展示车厂技术实力的要紧部件，那这几款经典的发动机，在汽车进步史上表现很出色，买车先看发动机，非常值得拥有哦，跟选车网二手车我们一块认识下吧。
大家的EA888系列发动机诞生于2006年，是大众集团旗下中高级车型的主力机型。有1.8L和2.0L两种排量。集成涡轮增压，缸内直喷、可变气门正时等技术于一身，动力表现充沛、好的燃油经济性及非常高的靠谱性，EA888在市场上好评度特别高。
这款发动机进步到今天，已经是第3代了，除搭载上述技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）等技术。不少人都调侃大众只有一款EA888发动机，大众集团旗下的迈腾、帕萨特、高尔夫R、CC、奥迪A4L、奥迪Q5等都是用这款发动机。
事实上EA888常识代表一个发动机型号，是一个发动机种类平台。在奥迪车型上用的EA888发动机，其发动机某些技术由于价格问题也不会出目前大众车型上，同车系中高低配置不同，致使发动机拥有的技术也略有差异的。
第二款：宝马N52 代表车型：宝马E90（宝马3系）
宝马的经典直列6缸自然吸气发动机——N52。N52发动机诞生于2004年，到今天2015年被N20发动机（四缸涡轮增压）取代，N52也正式退出历史舞台。当时N52是宝马民用直列6缸自然吸气发动机的巅峰之作，被觉得是世界上最好的直列6缸发动机之一。
N52发动机之所以出名，由于其缸体是由镁和铝组合而成，在轻量化方面很出色。同时搭载可变气门正时技术，达成了气门升程的无级可调，这类技术直到目前都是宝马的看家本领。
尽管N52发动机在动力响应性、平顺性等方面很耀眼，但这个被人血脉偾张的发动机，身上的缺点也比较明显，烧机油是较大的缺点之一。第二，发动机工作温度设定较高也加快了发动机舱内橡胶件的老化。在现在涡轮增压横行的年代，N52发动机宝刀已老，但在宝马粉眼里，6缸情怀永垂不朽。
第三款：三菱4G63 代表车型：三菱Lancer Evolution、哈弗H6
4G63发动机之所以可以这么闻名，这不能离开早年间三菱Lancer Evolution（下称EVO）在WRC赛场上的光环。三菱EVO从一代车型到第九代车型的十四个年头里，不断进化、演变，而这台兢兢业业的发动机，一直是其非常不错拍档。
2001年，沈阳三菱发动机厂以技术出售的形式将4G63引进国内生产。值得一提的是，国产化的4G63在结构方面进行了优化，发动机进气形式从涡轮增压改成自然吸气，供油方法从传统机械化油器改成电喷。 国产化的4G63很皮实耐用，问题率也非常低。在一段时间内，大多数国产车上都是搭载国产化的4G63，哈弗、吉利等旗下车型都曾搭载过国产化的4G63。
第四款：马自达13B-REW转子发动机 代表车型：马自达RX7
大家都知道，转子发动机跟传统活塞发动机的结构不同，13B-REW就是马自达当时的巅峰之作。事实上，转子引擎并不是马自达的专利。其最早起来自于欧洲，在上世纪70年代，东风也曾试制了一批用转子发动机的轻型卡车，但最后也没下文。不过提起转子引擎，大多数人一时间便是联想到马自达，甚至是马自达RX7。
尽管13B-REW的排气量只有1.3L，但因为结构比较特殊，产生的动力相比起同排量车型要高出几倍，同时也能大大降低动力响应迟滞。到了现在，13B-REW因较强的动力输出等优势，在改装市场的热度也未完全褪去，在赛场上也能看见不少搭载转子发动机的车型。
当然，任何事都有两面性。同样因为结构缘由，转子发动机换气效率不足，再加上高问题率和高油耗，与目前的发动机相比无明显的优势。在当今的民汽车使用市场上，转子发动机已经是格格不入。想要这几款经典发动机车型，也可以到山东选车网二手车交易市场，有海量豪车二手车可选。更多二手车鉴定，过户，二手车评估师技能培训，关注选车网查看更多。
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