作为去年全球的销售量冠军，大众汽车2017年一季度营业收益为43.7亿欧元(约47.7亿美元)，同比增长40%;净收益为34亿欧元(约37.1亿美元)，同比增长44%;总收入562亿欧元(约614亿美元)，同比增长10.3%。
日前，大众、通用等汽车巨头最新财报纷纷出炉，在公布的2017一季度财报中，这部分全球汽车巨头在角逐惨烈的一季度表现怎么样?
对于财务表现，大众集团首席实行官Matthias Mueller很认可，其在一份声明中表示：“大家在努力提升企业的效率和生产力，并获得了肯定效果。”
改革和节省本钱 达成收益提高
自尾气门事件以来，大众集团通过包括精简汽车开发、削减材料本钱等方法进行结构改革以提升效率和生产力确保商品销售量和水平的平衡，砍掉不盈利车型与更专注于品牌和地区进行内部经营改变，除此之外，积极的汇率政策和商品本钱优化也对达成收益增长有肯定的帮忙用途。
而在一季度大众集团在全球范围内的新车出货量为249,1500台，同比下跌0.5%。其中，1月份的销售量为813,700台，同比下跌4.0%;2月份单月销售量为686,900台，同比下跌0.9%;3月份的销售量为990,900台，同比增长2.5%。
即便商品销售量出现略微下跌，但大众集团还是达成收益增长表现。在这其中，斯柯达和保时捷品牌呈现迅速增长趋势，宾利品牌的亏损渐渐回调，奥迪品牌出现下跌，但大众集团也在做出有关的调整和改变。
高于通用净收益达11.1亿美元
与对手通用汽车相比，在今年一季度，通用汽车一季度营业收益为34亿美元，同比增长27.9%;净收益为26亿美元，同比增长33.5%;总收入为412亿美元，同比增长10.6%。大众以净收益11.1亿美元、总收入202亿元的优势领先通用。
通用汽车实行副总裁兼首席财务官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)表示：“一季度的财务表现来自于大家收入和销售量的持续增长和对本钱控制的高度看重。在将来的几个月内将更新跨界车商品线，期望按计划达成今年财务目的。”
通过本钱控制，这与大众有着异曲同工之妙，并且通用汽车计划今年在美国推出三款全新跨界车— 雪佛兰 Traverse、别克昂科雷与GMC Terrain，而在全球市场中，雪佛兰创酷、探界者和别克昂科拉等车型势头也十分强劲，通用也在努力并期望达成反击。
或同期收益依然落后于丰田
而现在丰田汽车并没公布有关数据，但从去年同期数据来看，丰田汽车营业收益为48.8亿美元，同比下跌14.0%;净收益为37.9亿美元，同比下跌4.4%;总收入为619.1亿美元，同比下跌2.1%。即便与去年同期相比，大众仍以净收益0.1亿美元，总收入5.1亿美元的差距落后于丰田。
而从年初丰田表示要在美国资金投入100亿美元，之后再全球各大汽车展会中新雷克萨斯LS、新凯美瑞及海量油电混动车型重拳亮相，再到上海汽车展会中丰田提出TNGA(Toyota New Global Architecture)“丰巢定义”所主张的“丰田新车全球化构架”等发力市场期望商品力上全方位碾压大众等海量表现来看，这一差距极大概会继续扩大。
尽管去年，大众就以在销售量上超越通用和丰田，达成销售量全球一，但在收益问题上却不可以达成超越，而大众集团与旗下品牌正处于转型阶段，大众也渐渐走出尾气门事件的阴影，更具商业吸引力。
而从今年一季度的态势来看，可能在以后会有所改变，大众在盈利方面着实让人庆幸;通用在加强车型投入在市场奋发;拥有着强大野心的丰田全新平台导入令商品力大幅提高，全球汽车产业三巨头之争会更为激烈和残酷，对于三巨头的厮杀还需静静拭目以待。更多行业资讯、二手车交易信息，欢迎登录济南二手车交易平台详细知道。
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