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哪个在“击垮”二手车电子商务吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-03-04   来源:www.hunqh.com   作者:车商融   浏览次数:552
二手车讯】:2月22日,优信二手车首度回话车源数据的真实性,并强调没有“重复车源”问题。

2月22日,优信二手车首度回话车源数据的真实性,并强调没有“重复车源”问题。依据优信的官方声明显示,优信二手车总车源为1889072台,其中包括在售车源与一年内的已售车源量。

据选车网二手车资讯,新年后,有消息称优信二手车存在“车源数据造假”和“筹资信息造假”,优信二手车存在重复车源和已售车源不下线的车源造假问题,甚至夸大了合作企业数目。跟选车网二手车我们一块认识下吧。

哪个在“击垮”二手车电子商务吗?

“目前,优信想要干掉C2B其他对手,开始跟瓜子大战,我相信这会是一场恶战,但鹿死哪个手,尚不可知。”哪个在击垮二手车电子商务,恐怕是二手车电子商务平台本身。另外值得注意的是,现阶段主机厂和商家集团对于二手车业务的渗透,足够影响到这部分电子商务平台的业务进步。

整理线下非常困难

哪个在“击垮”二手车电子商务吗?

从2012年开始,二手车电子商务渐渐受资本喜爱和追捧,出现B2B、C2B、B2C和C2C四种多种业务模式并存的二手车电子商务,而“花钱”、“天价广告”、“不可持续”也成为二手车电子商务中的年度热词。二手车交易市场中整理上下游资源最出色的莫过于山东选车网二手车了。虽然电子商务平台一度成为汽车行业风口浪尖上的焦点,但由于它提升买卖效率,在一定量上形成了二手车行业所需要的规范化和规模化。

多年来,二手车买卖一直处于碎片化状况,市场松散凌乱,信息不对称、车子的状况不透明,电子商务的出目前一定量上提高整个行业效率,但伴随时间的推移,电子商务平台的局限性开始显露出来。如去年3·15晚会,车易拍因用户和卖家两个买卖后台价格存在差异被揭秘,此后二手车电子商务不断被唱衰,行业开始出现“资本寒冬论”。

哪个在“击垮”二手车电子商务吗?

二手车电子商务的出目前一定量上提高整个行业效率,但伴随时间的推移,电子商务平台的局限性开始显露出来。

“电子商务O2O平台首要条件是需要要有实体支撑。二手车买卖与其他产品买卖不同,汽车从生产到报废,整个全过程需要专业化的服务来跟进,所以在二手车消费过程中,不能离开专业化的服务。”一位二手车从业职员说。“消费者关注的诉求是买车之后的服务,是从生到死的呵护和伴随,但电子商务平台做不到,没实力和体量,资本对它的需要是以定义为基础的可以较大限度获得车源和拓客,完成买卖对于电子商务平台来讲是完成规定动作。”上述人士表示。

但真的问题在于,电子商务平台为了可以较大限度地拢住B端和C端顾客,开始资金投入线下采集点、服务站,并在地方设立店铺,试图通过构建服务互联网来解除B、C端顾客忧虑。

哪个在“击垮”二手车电子商务吗?

但,从轻资产变为重资产,需要巨大的投入,这是资本不想看到的:一方面,因为资金、思想筹备的不够充分;另一方面,电子商务平台整理线下资源很不简单。

“线下整理线上转换相对容易,但线上整理线下的困难程度就大了,一个线下商家店的体量和积累是电子商务平台没办法比的,所以在整理的过程中,电子商务平台就遇见前所未有些困难。”上述人士表示。

目前优信二手用户打B2C业务,想把资源放在二手车上,便捷分拆上市。“我判断优信的思路是先清理门户,依托资本力量,把所有东西打乱,重新定规则。只不过,把其他人先打死,一个都不想留,全产业链通吃,塑造一个二手车帝国,这是特别危险的打法。”

瓜子二手车以C2C模式为主,目前正往C2B业务上转换。“瓜子二手车挣钱靠的是金融,但首要条件条件是,运用金融的办法获得更多的市场份额,需要的是平台支撑。瓜子再如何玩,最后必须要塑造一个平台,它的金融是倚赖在这个平台上来完成的,不然它的业务非常难。”

哪个在“击垮”二手车电子商务吗?

电子商务将遭到主机厂冲击

除去资本影响二手车电子商务的扩展和健康进步,在二手车范围,真的的“大魔王”恐怕会是主机厂。今年在二手车行业中还会形成两大变化:一是主机厂会深层参与二手车链条;二是商家集团和商家向下的汽车4S店,会成为各方资源争夺的焦点,而商家集团自己在拓展二手车业务方面也会下更大力气。

商家的优势在于手中握有车源,但在业务员、二手车经理、二手车总监、店长、资金投入人这五大商家利益主体中,怎么样形成有效的利益分配机制,是商家面临的要紧问题。“这五大利益体在二手车买卖过程当中,每个利益体之间都是有矛盾的,如何去构建一个让大伙都认可分配机制非常难。”一位二手车行业专家表示。他觉得,以后大概呼风唤雨的是产业资本,是主机厂的资金投入公司,联手商家集团做出的体系、平台,这部分可能对目前已经存在的几大平台带来影响。”

主机厂较大的优势不只有钱,还有资源。主机厂参与其中,看中的是中长期的利益,但主机厂真的的诉求是服务于新车。除此之外,伴随以租代售、筹资出租慢慢成为国际汽车经营主流,中国也会紧随其后。也就是说,以租代售可以批量产生二手车和金融服务,供应求购关系的改变,也会使得将来二手车的价值回弹。

哪个在“击垮”二手车电子商务吗?

“核心的一点是汽车保值率,它既会干扰到市场存量,也影响将来市场格局的重新分配。对厂商来讲,更要紧的是去呵护和保障新汽车市场场的存量和消费群体。服务市场本身更多的是影响口碑,厂商还是为了新车销售。”上述二手车专家称。跟多汽车行业资讯,关注选车网二手车知道。

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