据奥途教育知道，自二手车电子商务兴起以来，优信和瓜子一直处于相互角逐模式。近日，优信与瓜子的舆论争夺战已经由商业范围蔓延至司法渠道，优信以不正当角逐为由将瓜子告上法庭。现在，该案件已由北京朝阳区人民法院受理。
1、优信诉瓜子缘由
据悉，优信与瓜子的业务模式并不一模一样。根据相应的定位，优信主要经营B2C业务，而瓜子的业务是避免中间商的C2C模式。然而，在优信的业务中，为二手车商家导流车源的C2B业务，也成为重点之一。在此状况下，优信与瓜子之间，对车源的争夺趋于激烈。
此前，有关优信“车源数据造假”的消息被报出，随后引发关注。《南方都市报》在2月20日的有关报道中提及，优信将已售汽车信息包装成车源信息，制造出大量车源的假象，从而打造出“大量车源”及规模化平台的假象，其目的就是为了让资本资金投入方被这部分体现自己优势的重要指标吸引。
对于上述事件，优信觉得是角逐对手在“抹黑”，因此宣布提起诉讼，请求包括但不限于，瓜子二手车方面停止捏造或散播不真实事实，或指使他人捏造或散播不真实事实损害原告商业信誉或产品声誉，在全国性刊物或其官方网站刊登声明消除影响，并赔偿经济损失3000万元。
2、车源角逐成焦点
对以筹资来保持的二手车电子商务而言，车源、买卖量是吸引资金投入的重要指标。因此，多数企业对负面消息的态度是“零容忍”。在去年的二手车交易市场上，汽车年限在3年以内的车型流转率最高，而这部分车源的占比仅有23%。而车源数目对品牌竞争优势需要非常高，所以二手车电子商务平台对品牌的关注，将关系到资金投入和车源这两个要紧资源的争夺。
2016年，国内二手车交易市场买卖量为1039万辆，根据有关专家预测，今年二手车买卖量将达成20%的增幅。若达成这一增幅，将是自2011年以来二手车交易市场出现的最大增幅。专家觉得，车源很多释放将是带动今年增长的主要原因之一。而对车源释放的预期，提升了二手车电子商务平台争夺车源的积极性。
3、诚信为本
在业界看来，二手车电子商务的问题并不只限于车源。更多应该面对的，其实是对二手车电子商务的投诉，包括事故车与所购实车与描述不相符的投诉。
依据最新数据统计，去年12月，二手车在线上平台的买卖周期为51.4天，速度远落后于线下平台的买卖周期，后者的周期为24.7天。不只这样，去年6月，线上平台的买卖周期为38.9天，经过半年进步，线上平台的买卖效率反而在降低。
除此之外，二手车线上买卖量的占比仍较低。据统计，去年12月，B2C电子商务平台上传的车源总量为16.4万辆，其中仅有9.76%的车源在当月完成买卖，当月线上平台在二手车整体买卖量中的占比为1.49%，从去年全年的状况来看，二手车电子商务所占份额不到10%。
为何会出现上述状况呢？主要由于二手车经销商家更倾向于将一些线下不好买卖的车源放到线上，妨碍了二手车电子商务的进步。因此，在一些行业从业者看来，二手车电子商务现在的问题并不在于彼此间的角逐，而是要树立信誉和标准。因此，优信与瓜子的诉讼无论哪个输哪个赢，对二手车电子商务整体来讲，都将是损失。
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