据奥途教育知道，2016年中国汽车产销总量再创历史新高，产销分别达到2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。无疑，汽车制造已经成为最能代表中国制造水平的产业之一。随之而来的是，二手车行业的稳步进步。
据调查显示，改革开放以来，伴随汽车工业的持续高速进步和人民生活水平的逐年提升，国内已步入世界汽车生产和消费大国的行列。近5年来，机动车辆拍卖成交金额维持了每年平均20%左右的增长，成交额突破70亿元。但，与二手车交易市场进步不相适应的是，近年来，全国先后共有200多个市以治理大方污染为由，颁布了二手车“限迁”政策，对迁入的二手车颁布了远远高于当地在汽车使用的年检排放标准，以此限制异地二手车的迁入。
2016年李克强总理在政府工作报告中明确提出 “活跃二手车交易市场”；随后，3月25日国务院办公厅公布了纲领性的文件《关于便利二手车买卖的若干建议》，第一条就明确取消“限迁”政策。这一政策的颁布，引起了二手车行业的强烈反响，觉得二手车交易市场的春季即将来临。
尽管国家颁布了有关文件，但在实质完成中，却还存在不少问题：
1、一些省市因为种种缘由，还没取消“限迁”
据统计，截止2016年11月底，共有17省、自治区发布有关文件，它们是：陕西、山西、青海、江西、四川、广东、贵州、新疆、内蒙古、安徽、广西、辽宁、山东、湖南、黑龙江、云南，吉林。涉及的地级城市共计221个。
2、取消“限迁”政策的，多数仍然设定了条件
在17个发文取消“限迁”文件的省份中，有12个省、自治区在发布的文件后，有些明确规定限制国四以下进行流通；还有虽然在文件中没直接提及限迁的规范，但实质操作中仍然限制国四二手车流通。这12个省、自治区别别是：陕西、山西、青海、江西、贵州、内蒙古、安徽、广西、辽宁、山东、云南、吉林。
因此，在2017年全国两会上全国政协委员林贤顺提出相应建议。建议督导各地政府积极落实“国八条”，尊重机动车辆循环用、梯度流通的客观规律，保障公民物权处置的合法权益，真的打破二手车流通的地区禁锢，促进二手车全国大流通。
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二手车限迁取消 二手车交易市场活跃
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