合资车现在来讲，是自主车型没法实力抗衡的，国内消费者也更想购买合资车，缘由不外乎以下几个方面：海外品牌的车型设计更漂亮；海外品牌的做工也更精良；海外品牌的发动机、变速箱的技术也较国产车更出色；海外品牌的汽车安全性好一些，在汽车安全配置上也较国产车更多一些。
那样，在华销售的海外品牌车型真的有那样厚道吗？其实大家都了解，合资车减配事件数见不鲜，更有部分减配车型还要加价销售。所以不要迷恋合资车，汽车怎么样，不看“合资”，看车子的状况 ~
那样，通常合资车都会选择减配那几个方面呢？
济南二手车交易市场就来盘点一下：
1.隔音阻燃材料减配。有合资车就由于这种材料的缺少而容易自燃。
2.雾灯减配。虽说已有大灯，但在环境日下的雾霾天里，雾灯还是有必要存在的。
3.电子车身稳定控制系统（ESP/DSC/VSC）减配。
4.车顶加大筋减配。不拆顶棚一般不会知情。
5.储物盒/储物空间减配。如果是物品都能有固定地方，对视觉、对安全性都有好处。
6.防撞梁减配。减配钢梁，或者连泡沫防撞梁也没。
7.汽车轮胎减配。一是品牌减配；二是速度等级减配；三是备胎减配。
8.行车电脑减配。
9.悬架减配。通常都是将独立悬架减配成非独立悬架；或者在稳定杆、材质上做文章。
10.蓄电池减配。一是品牌减配；二是蓄电池容量减配。
11.玻璃减配。一是玻璃曲面工艺不合格，易视觉疲劳；二是材质减配。
12.密封胶条减配。车门或钣金接缝的胶条若被减，就不可以隔音降噪、封闭防水。
13.车内照明减配。包括化妆镜灯光、空调音响面板灯光、后备箱照明、阅读灯等。
通常来讲，汽车的主体结构非常难减配，就好似盖房屋一样，钢筋的强度和混凝土的厚度通常不会随意更改，减配通常都在大伙不太留神的辅件上。一辆车由1万多个零部件构成，不一样的材质，就有不一样的本钱，所以汽车企业都是尽量的找本钱和水平的平衡点。
关于减配这事，因为中国的消费者需要真皮座椅、天窗、大空间、舒适座椅、后排空调出风口等等标配，而这部分东西在海外一般都是选配才有。既然明面上的东西要这么多，价钱又不可以比海外高，甚至要更低，那汽车企业就需要找一些配置给降下来。
