而今的“海马”是一个实实在在的自主品牌，关于海马的来历与它与马自达之间的关系，济南二手车要从多年前说起。
刚开始的海南汽车生产厂家因花费900多万美元买来福特建于菲律宾的冲压厂而在1986年成立。当初主如果为上海大众加工覆盖件，没汽车生产许可证，销售范围也只能是海南当地。于是，海南汽车生产厂家开始探寻出路。
1990年，马自达处于危机之中，急于探寻和发展新的价值空间，而海南汽车生产厂家也正处于没商品的困难阶段，于是双方一拍即合。1991年，海南汽车制造厂、日本马自达汽车株式会社、日本伊藤忠商事株式会社三方草签协议，成立了海南马自达汽车公司。
1994年，国务院批准由海南汽车生产厂家和广东湛江三星联合成立南方汽车公司，但该项目最后以失败告终，海南汽车生产厂家与马自达的合资也被中断，海南马自达汽车公司被注销，但合作依旧进行着。双方继续联合生产，但依旧没获得国家颁发的轿车生产许可证，生产的汽车只能在海南内通行，眼看海南汽车生产厂家就要濒临破产。
为了获得轿车生产资格和生产资金，海南汽车生产厂家挂靠在一汽集团名下，成为一汽集团在华南区域的生产基地。只是，海南汽车制造厂并未因此得到一汽集团的资金和技术支持，仅仅获得了轿车生产资质，而海南汽车生产厂家的已有商品经历换装之后，仍然渐显落后，海南汽车生产厂家开始重新寻求与马自达的合作。
当时的马自达已经开始复苏，同时也看到了国内市场的巨大商业机会，于2000开始了与一汽海南的合作。在此合作期间，生产出普力马、福美来等热销车型。2004年，一汽集团、海南汽车与海南政府一同组建一汽海马汽车公司。海马也自然而然成为了国内主流汽车厂家。
只不过好景不长。海马两大热销车型让马自达野心更大，并开始寻求更大靠山——一汽集团和长安集团，将海南汽车生产厂家“抛弃”，其高级车型马自达6由一汽轿车生产，福美来的换代车型交给了重庆长安集团。马自达也不再给海马新款车型，海马第三陷入被动。
海马决定单飞。好在海马不再是白手起家，积累了不少经验。2006年，“福美来”由海南马自达商标变成了自主的海马商标。
所以，忘掉过去合作的海南马自达，支持今天的海马汽车走出历史，走出过去借来的辉煌。
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