近期，价格超越30万元以上的豪华二手车买卖比率明显提升，成交价格相比前一段时间有了明显的降低。”昨天，花乡北京旧机动车辆买卖市场的市场总监王萌告诉记者，今年2月以来二手豪车大幅降价，以旧换旧比率提升。
据从经销二手豪车职员处获悉，譬如一辆2009年12月的宝马X5-3.0豪华款，当时完税价格100万，现在行驶3万公里左右，商家的实质销价格格在61万至63万元，相比新年前降低了至少3万元，与同期相比的类似价格至少降低了3%至5%。
并且，在豪华车的细分类型中，原本保值率较好的SUV车型价格也出现了明显降低，跑车的降幅仍旧比较明显，大品牌的主流轿车降价程度略好一点。
据称，豪华二手车大范围大幅度降价的重要原因是市场角逐日益激烈，单一利率明显降低。
10年前北京拥有上千万资金的二手车服务公司低于10家，5年前达到30家，现在拥有千万以上资金投入在北京运营的二手车公司则超越150家，常见竞争优势增强，角逐规模和趋势明显增强。因此规模化渐渐取代了单一化，单车收益明显降低。
另外伴随资本的介入，资金用效率和库存周转率成为重要。2009年开始市场不少商户为了扩大规模，采取了银行贷款、股份合作等方法进行筹资，因此在一些时间段内，二手车企业的资本用效率需要明显提升，库存周转率加快，最近是相对银行贷款本金结算时期，因此不少商家降价处置为了回笼资金。
新车暗降幅度加强，殃及二手车大幅让利。尤其是一些价格超越100万的豪华新车因为面临新款等问题也纷纷采取暗降手段，导致二手车重压增加，不能不降价。
由于行业变化，供需态度明显转变。3年前北京的二手车行业情况是“回收难，供应易”，而伴随总量的增长，特别是限号和北京周围地区“限环保”的双重限制下，购买高端二手车用户总群体降低，消费积极性降低，通过降价的刺激用途才能相对稳定维持进步。
除此之外还获悉，现在本市的豪华二手车购买群体中，超越50%用户采取的是以旧换旧的方法，主如果牌照的保留，还有就是出于用经济性的考虑。通常置换2至3年的准新车型，然后用6年内出手到外省市，这个期间的用性价比最好。
“譬如某大学老师王先生，购买了一辆2010年底的奥迪Q5顶级二手车，汽车行驶1.2万公里，当时完税价格67万，现在购买价格50万元，节省了17万元。预计用到2015年，根据现在的行情剖析，这款车届时的回收最底价格应该在35万左右。
相比较购买新车2年折旧17万元，二手车基本情况3年折旧15万元，这段时间的保养维护本钱基本一样。”销售告诉记者。
商家建议，消费者现在到二手车交易市场“淘宝”是大好机会，但北京区域用户建议购买 2至4年的二手车，尽可能不要选择6年以上车型，防止环保问题带来供应困难。
价格折算便捷，价值越高的二手车折旧比率越高，常见来讲50万至100万元新车，2年左右的折旧在25%至30%，4年左右在35%至50%，一些冷门车甚至更多，北京的汽车行驶里程每年平均1.5万公里内，如行驶里程过多，或者汽车存在一些小事故问题则价值还会贬损。
