汽车市场淡季意料之外飙涨：四季度预期乐观

“今年8月，可以说国内车市达到了一个超高增速，虽然经济处于一个下滑状况，但汽车市场却是一天好于一天。”9月13日，全国乘汽车使用市场信息联席会(以下简称“乘联会”)秘书长崔东树说。
9月9日中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示，今年1到8月份，全国汽车产销量分别为1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，增幅分别比1-7月提升了1.83个百分点和1.59个百分点。特别值得注意的是，自主品牌轿车摆脱连续几年的颓势，止住了下滑幅度，直接有益于汽车市场的结构性增长。
前8月的车辆销售成绩也超出了不少业内人士的预估。早在今年1月，中汽协发布的汽车市场预测觉得，2016年国内车市会达成6%的平稳增长。而就现在汽车市场增长幅度来看，达到这个目的已经不是问题。
“金九银十”的行业定律下，9月开局零售表现依然较强，第一周的同比增速更是达到了52%，为汽车销量的“黄金期”开了一个好头。
今年国内汽油价格较低，加之厂商的强力降价营销，使得汽车市场的价格对顾客吸引力较强，这部分缘由都一同推进了汽车市场的季节性回暖。
在车市一片大好的形势下，新能源汽车销量也出现暴涨。乘联会发布的数据显示，8月国内新能源车辆销售3.8万辆，其中新能源乘汽车使用销量29913台，占比近8成，1-8月全国新能源汽车总销量接近18万台，同比增长136%。
在崔东树看来，乘汽车使用企业出目前网传的“骗补名单”里，“不少是被误读了”。乘汽车使用的顾客更易受到该事件的影响，但暂时还不可以评估其影响程度。中汽协副秘书长师建华觉得，新能源汽车销量是必然会受到影响的。不过，在整体汽车市场利好的背景下，应该不会出现断崖式的下跌。
新能源汽车8月销量的提高尤为明显。假如下面增速无明显下滑，国家调整补贴政策又能准时颁布的状况下，最后一个季度新能源汽车的销量可能冲上一个高峰。
年底冲量是什么原因之一是补贴退坡政策。依据新能源汽车补贴的退坡政策，明年纯电动车的国家补贴会降低0.5-1.1万元，插电式混合动力车的补贴也将降低0.6万元，市场会将明年前几个月的部分花费提前释放。
去年9月底，国家推出了1.6L及以下排量乘汽车使用购置税减半政策，政策推行时间为2015年十月至2016年12月，而购置税政策年末到期极大概会引发抢购现象。师建华觉得，1.6L及以下购置税减半政策明显推进了车市的销量增长，其短期内对车市是有利的，期望购置税减半政策可以延期。
虽然因为限购政策的影响，北京、上海、广州、深圳等限购城市的汽车销量增长缓慢，汽车花费受到较大影响，但伴随汽车使用本钱的减少，三四线城市的汽车花费能力依然不容小觑，对中低端汽车的销量依然有着巨大的推进用途。