“二手车过户要换牌照了。”上周是二手车买卖推行102号令1、周，不少办理二手车过户的顾客发现，二手车过户比平常延长了近1个小时。
根据这项规定，以后二手车过户要重新上牌，原有些牌照或保留或被注销，保留的牌照需要在半年以内挂在新购新车上。
此举意味着以后北京汽车牌照的管理将以人为本，不再是单纯的一辆车终身一个牌照，这为以后牌照管理奠定了基础。
就在这个举措推行期间，有关明年北京汽车将进行“总量控制”的传言不胫而走，好像现在的牌照管理规定是为明年的“总量控制”打基础。
一些二手车行业内的人士担忧，假如“总量控制”的定义涉及二手车行业，那北京二手车交易市场将发生巨变。
常见觉得，假如明年牌照数目受到肯定限制，将很大地刺激二手车交易市场，一些不可以获得牌照的顾客会转向买卖二手车，致使二手车买卖持续走热。
受此影响，二手车的价格也会水涨船高，二手车总量也会发生巨大变化。
对于现在不少顾客开始借助二手车买卖过户间接获得牌照这一状况，102号已经有明确的规定，在自己户名下用不满三年的牌照，仍然没办法继续保留，在下一次过户时将会被注销。
也就是说，以买卖二手车方法获得牌照这一路子已经设置了门槛。另外，对于不少顾客以停驶的方法保留牌照的方法，有关部门已经停止办理汽车停驶规定，以便杜绝一些人通过办理停驶的方法从二手车买卖中获得牌照。
多种迹象表明，明年马上推行的“汽车总量控制”已经在二手车行业初露端倪。
对于二手车牌照是不是在限制之列?一些专业人士表示了我们的怎么看。从“总量控制”的定义来看，可能推行的新政策是以维持北京汽车保有量或者用量在少量范围内为宗旨，而二手车买卖是再汽车使用处置，买卖本身不会对总的数目构成影响，因此这项马上推行的政策严格来讲不会对二手车上牌做太多限制。
但从另一个方面看，这项政策的推行可能会给二手车交易市场带来质的变化。
第一是除去正常的换车，大多数人不会再随便地把我们的车卖掉，这一现象将致使北京二手车车源锐减，二手车买卖量也会出现一定量的下滑;
第二是因为牌照限制，一些新车商家会把主要目光放在新旧置换业务上，促进二手车交易市场持续的走向成熟，品牌二手车将迎来前所未有些进步机会;
再有是一些二手车市场经营实体将把主要经历放在置换业务上，新车二手车业务开始全方位融合，从而健全现在整车推销链。
种种迹象表明,现在的二手车交易市场已经处在巨变之中,二手车经销商必须要正确面临可能存在的风险。
