云数据曝光二手车买卖新趋势
上海通用占比9.06%，上海大众占比7.48%，一汽大众占比5.82%，北京现代占比4.58%，东方日产占比4.08%，其他品牌占比30.47……透过2016年3月全国二手车买卖数据，大家不难发现，目前二手车买卖的市场品牌呈现出了“百家争鸣”的趋势。
“在买卖品牌TOP10中，前三位的大众、丰田、本田占据整体买卖不足一半，这说明，在目前二手车买卖环节中，品牌分散度相对较高。”汽车专家剖析称，这对有买卖二手车意向的市民来讲，无疑是一个利好，由于可选择性更大了。
除此之外，该专家也表示，目前的市场进步形势相对好。不同车型品牌的存在，有益于整体市场形成“角逐—改变—共存共荣”的好进步态势。
再从二手车车源状况来看，目前的二手车交易市场车源充足。汽车专家表示，目前二手车市场主要活跃于东南沿海等经济相对发达的区域。排行榜第一的浙江区域，单3月份的二手车发车量便为87975辆，这一数据是相当可观的，而排行榜前10的其余九个区域，其3月份二手车均量也都超越了2万余辆。
“全国重点省市的二手车买卖状况回暖，新年后的淡季影响已经结束。”专家建议，地区二手车从业者可适合加快汽车周转，薄利多销，提升服务增值。
市民买车理念转变，促二手车分界线现象
“4岁车”最受青睐
“国四排放标准导致的二手车分界线现象依然存在，且影响明显。”汽车专家表示，据云数据统计，目前二手车交易市场内最受买家欢迎的是3—5年车型，而其中“4岁车”及约6万公里的二手车最为吃香。
“这与其相对实惠的价格及相对好的车子的状况是相挂钩的。”据汽车研究院剖析，目前伴随社会经济、生活消费水平的提高，市民的买车的理念也随之发生了转变。简答的说，就是用户的买车理念慢慢开始由“把车开坏再贱卖”向“我要换车开，享受不一样的驾驶体验”转变。
该专家表示，1-2年的准新二手车持续角逐相对激烈，而且因为回收价格较高，销价格格又遭到新车挤压，选择和购买的市民会相对较少。他建议，销售此类汽车的经营者，需依赖薄利多销，以降低差价利率，从而降低经营风险。
除此之外，据该专家剖析，5-7年国四标准是稳定车型，但因为错位化新车的价格降低致使这种二手车销售并不乐观。8-10年进口车部分国四标准还能买卖，价格相对较低，国三的合资和自主品牌汽车销售略有好转，主如果部分3线城市小范围放开限制买卖。10年以上车型价格波动主如果伴随各区域报废政策、国家环保限制政策变化。
“品牌”超越“价格”，成最佳选择原因
经济车型仍占主导地位
5万元以下二手车虽然买卖总量位居第一，但占比降低，较多城市老二手车转化到报废而不进入买卖阶段的趋势持续;5-10万元库存车买卖量比较稳定，相对10-20万元二手车的库存增长，买卖价格降低，性价比提高，成为现在二手供需活跃的价格空间……
就新出炉的3月份二手车报价区间统计数据，汽车专家表示，价格相对较低的经济车型，已然成为了二手车交易市场的“香馍馍”。
“市民选择二手车，非常大程度上是基于价格考虑，但同时，假如不只价位适合、品牌又拿得出手，如此的车型会愈加抢手。”汽车专家表示，目前，二手车交易市场的“品牌”原因已超越了“价格”主导，成为市民挑选二手车的最佳选择原因。
就全国二手车3月买卖品牌数据来看，虽整体环比变化不大，增长比率和市场占有率相对上个月异常不过，但环比2015年则出现较大变化。老品牌二手车交易市场库存扩大，意味着新汽车市场场的分化可能出现，譬如通用、大众、丰田、本田等品牌二手车交易市场库存占比进一步提高，也就意味着原有用户进入到了置换地区，而这部分顾客转化到高档品牌升级比率提升。
文章出处36云数据
