南京限牌传言促二手车买卖热潮

7月底，有关“南京政府向社会公示《南京交通进步白皮书》，做好拥堵收费、限牌、限号、尾号限行等调控政策的可行性与预案研究”的新闻，让二手车市场一度热门。囤牌到底有没必要?8月13日，记者采访了参加天窗城市论坛的车猫网、车300、车商融等二手车推销平台负责人，请他们谈谈各自怎么看。
有市民囤三辆面包车
南京民潘先生从事金融业。算上今年8月11日刚买的一辆面包车，潘先生从去年夏季到目前，已经买了三辆面包车了，他直白地告诉记者：“我这么做就是为了囤牌。”据记者知道，潘先生的三辆车价值均在1万元左右，买来之后一直停放在小区内，他坚信自己资金投入肯定会带来成倍收益。
“限牌”传言多大程度上影响南京二手车交易市场呢?潘先生的做法是个例吗?车商融南京的一位推销负责人告诉记者：“白皮书出来不久前，二手车推销量有明显上升，但持续时间非常短，现在还是非常平稳的。”至于囤牌现象，车300推销负责人介绍：“确实有少量用户如此做，赌车牌会升值。”
二手车经销商常见不看好“囤牌”
潘先生之所以选择“囤牌”，是相信车牌会在“限牌”后有较大升值空间，那样实质状况真的是如此吗?二手车网络推销平台车猫网负责人觉得：“南京是不是限牌还是未知数，且将来限牌政策变数非常大，一般市民囤牌意义不大，即使车牌将来会升值，但性价比不肯定高。”车猫二手车杭州店负责人徐剑以杭州限牌政策为例，告诉记者：“其实各地限牌政策都不同，有的杭州人囤车牌后非常后悔，由于二手车出售二手设定了种种限制，车牌最后砸在了手里。”
在天窗城市论坛上，不少电子商务负责人对二手车买卖也表达了相同的怎么看，常见觉得囤牌风险较大，无论是买卖二手车还是新车，还应该从自己的需要出发。